耐人寻味的大芬村

很多人都知道大芬村——深圳的“油画村”，不少人还慕名而去，俨如一个特色旅游景点。虽然大芬村距离我公司和我家都只有不到10公里，但我今天才第一次到这里，我也不是来游览的，而是为了给家里买几幅挂墙装饰的油画而来。

亲身到大芬村，你才能领略到这里作为全球创新的“油画产业基地”的独到之处。原先毫无特点的城中村，已经彻底被各式各样的油画店铺、工作室、画廊所占据，很多多层的农民房被改造成展厅、画室，小巷里随时会遇到正在作画的画家，这应该是全中国最有艺术气息的城中村了。

来大芬村买油画，种类和档次都很多，很容易满载而归。店主开价还算靠谱，一般可砍价20％左右。我还发现一些小规律，例如同尺寸、同主题的作品，会以作画的精细程度分价格，刀油画的价格低些，精细的笔油画价格可高出几倍；也会以色彩的艳丽程度分高低，色彩艳丽的价高、暗淡的价低。当然，更高端的作品会以创意、画家知名度等论价，但这在大芬村属于极少数。

大芬村出售的绝大多数是主题大同小异的手绘油画作品，它们大多被用于酒店、家居等装饰用途，当然也有大量出口到海外。我曾听说有外国人批评大芬村模式玷污了油画界，理由是这些画作几乎都不是原创，大多是临摹各种经典作品，最经典的莫过于据说有家店铺，能大量供应各种尺寸的《蒙娜丽莎》。

外国油画界批评大芬村非常好理解：中国什么东西最有竞争力？廉价人力是也。画画正是世上少有必须全靠人力完成的工作（我想以现今科技，“画画机器人”应该不难开发，但谁要开发一个画画机器人，那人是真的有病）。一个老外画家和一个中国画家，技术同样精湛熟练，画同一副风景画，两人都用1个小时完成，老外的社会平均时薪30美元，中国画家时薪30人民币。出来的两张作品，可能看上去无任何水平高低差异，但“成本”就摆在眼前了。

何况中国人还那么聪明，画油画——尤其是临摹经典作品这等事儿，中国人要学以致用实在不须太多功夫。所以要大量“生产”那些经典作品，中国的画家资源可谓充足，完全能确保“产能”，这也就彻底砸了外国画家画这种商业作品的饭碗。

由于大芬村模式过于商业化而明显缺乏原创，有人说这里的画家不能称为“画家”，只能叫做“画师”或者“画匠”。我曾经赞成这一种说法，但也不是没有起色，像我今天光顾的一家小店，我买的几张装饰风景画出自老板娘之手，一副40×40cm的刀油画仅卖四五十元，我夸老板娘画工好，她说这是跟她老公学的，他老公已经不画这些，主画自己的原创作品（手指店里主墙上挂的几张更有独特构思的画作）。老板娘透露，小店的主要收入还是来自她画的装饰画，因为可以“走量”，但正是有这个基础，她老公才可以去尝试自己的原创。

以模仿甚至“山寨”起家，解决了温饱问题后再试水原创，我突然发现，这怎么跟我们的自主汽车产业有点相似？

无论如何，我觉得大芬村是一个可取的事物。它打通了全国油画产产业——包括画者和售卖者的连接，提供了一个“聚脚地”、集散地，让画家（或者画师、画匠）的画有地方可卖，买家（包括专业采购的或像我这样业余的）有了一个专业规范的市场。它还改造了一个城中村的面貌和前途。政府做了件了不起的事。

最后说说上面这张照片。我买了一幅1.4×1.1米的大幅油画，装裱之后才发现，开来的C5无论怎么变化车内座椅都不可能装进这张画。正当我犯难时，店老板非常淡定的说：我有方法，我帮你弄！于是拿出泡沫、透明胶，将油画搁在C5的车顶上，通过前后车窗将透明胶穿过车厢，把油画缠在车顶上……就这样，C5顶着一个“隔热层”高高兴兴回家去……

PS：大芬村里有很多富有画面感的场景和角落，应该能拍出不少有意思的照片。但很多店铺都标明“No Photo”，本着尊重别人，同时我也光顾着到处找画而无瑕多拍，有兴趣的朋友不妨自己去游历一下。