凭什么叫人“喜欢”?——宝马535i GT

新车评网   作者: 新车评网 +关注   2010-11-16   评论 (0)

宝马5系GT

宝马5系GT,从第一次见到这部车的概念版在车展现身,我已经喜欢上它。

到后来第一时间参加它引入国内的试驾会,厂方的安排是一飞达三亚机场,即开上5系GT,行走200多公里的高速公路到达另一旅游区的酒店。这种“高速长途豪华游”,正是宝马给这款车设定的目标用途。我喜欢那样的“角色扮演”试车方式,于是在试车中也继续的喜欢这款车。

回到深圳,有两次机会再接触它。一次是去年评选年度十大强烈推荐车型时,我们借到一部当时非常矜贵(那时经销商都还没有车)的550i GT,开到我们的试车场上狠狠的跑了多圈,领略到这个庞然大物也有出人意表的极限功力;第二次则是这回,经销商借给我们开的这辆535i GT,它是我之前一直没开上的低配版本(领先型,87.6万),相比同等动力的高配(豪华型,95.6万)主要差异是少了后座娱乐系统和主动转向系统。

宝马5系GT

我曾经告诉一位打算买这车的朋友,5系GT体形庞大,主动转向可以让过弯操控更灵活,能提升不少驾驶乐趣,所以要买就要买带主动转向的高配版。现在我要收回这番话了,因为这辆535i GT低配版虽然只用宝马传统的转向系统,但在弯道上同样有着出色和灵敏的指向性,方向盘即便明显比宝马的轿车多了些虚位,但却有着每一个驾驶者都不会嫌弃的“路面信息”,这正是主动转向版本所缺少的(我在新5系的535Li上也批评了这一点)。

这样独特而优秀的汽车,每一名想进步的汽车媒体从业者都应该亲身去领悟一下。我把开535i GT去长途豪华游的机会留给年轻的同事们,自己则拿它在我最喜欢的试车路线——公司外的银湖弯路,用Sport+模式开了一圈。它给我的感受还是这两个字:喜欢。

宝马5系GT
【我在干嘛?先卖个关子吧……】

【我会买吗】

买这部车可以有很多理由:它的品牌、周全的功能性、杰出的动力和操控性等等。但理由也可以非常简单,就是它有的全部或某一点特质能够让你觉得非常“喜欢”。不是任何品牌都可以冲着“喜欢”去买,但宝马这个品牌——你不用担心它任何一款车的素质会差,所以是可以的。

大家数数我上面一共写了几个“喜欢”?很少见我如此直接口不遮拦地表达主观情绪吧?所以我对这部车的态度也清晰不过:可买。而且,我曾经认为要买必须买高配豪华版,那款将近一百万确实有点贵,但现在看来,买辆“入门级”的领先型也非常不错,87.6万的售价不但比535i GT豪华型便宜近10万,相比550i GT那169.3万,更是彻底的超值了。

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