豪华三车后座独家花絮

上周去做A6L，君越，皇冠对比测试的时候，我非常荣幸地被安排去做后座乘坐舒适性感受。一个下午在三台车的后座换来换去，虽然时间有点匆忙，但最后功课还是保质保量交了。具体的乘坐感受相信大家都在我们的对比文章中看过了，今天我只想说说文中没提到的一点点小花絮。

那天第一部测试的车是皇冠。我刚上车，马上就感觉到了皇冠C柱的特别，然后禁不住玩味再三。因为我坐在皇冠的后座上只要头倒在头枕上，那个宽大的C柱就正好把我的脸挡了半边。我立马想起了日剧韩剧里边的那些个“社长”们坐在豪华车后座若隐若现的威严形象。很多时候，那些位高权重的人就非常需要这种半遮半掩的形象来达到自己对别人的压迫感。不能理解？看看古代皇帝冕冠上前后的冕旒（就是玉串成的流苏），就明白了。最妙的是，虽然这个C柱会在一定程度上给后座的“社长”自己也造成压迫感，皇冠却懂得用大面积的车窗来做弥补，保证年长的“社长”们不会因为后座视线不好而晕车。单单这个设计，我就已经感觉到了皇冠这个品牌在豪华车领域的深厚沉淀，它与良好的隔音，舒适的避震，平顺的发动机，舒适的座椅一起，构成了真正的皇冠。

因此，在上了君越后，我马上开始对它的C柱开始做研究。但因为君越和皇冠的定位并不相同，它的后窗几乎是个斜长的三角形，虽然面积不大，但我的脸却能非常明显地暴露在车外观众视线里。C柱？已经完全到我脑袋后面去了......所以在君越上，最好赶紧把自己从社长梦里拉醒，找找车里有没有高清的阿凡达碟片。因为君越的后座娱乐系统还是很强大的，该享受时要享受。所以如果说皇冠适合五六十岁的社长，那君越就适合三四十岁事业还在起飞期的年轻新锐。年轻人需要的是张扬，而不是半遮半掩。

A6L是皇冠在细分市场的最大对手，我当然也很好奇A6L的C柱设计带给后座乘客的主观感受。上车前我就发现，A6L的C柱比君越的还要靠后，但皇冠，君越后门上的三角窗奥迪则直接做在了车身上。这种特别的设计使车内光线非常充足，但乘坐者又绝对不会对安全性有一点点的担心。不过，针无两头利，奥迪的设计虽然同样非常出色，但绝对不要想在A6L上也有在皇冠上那种若隐若现的“大班”感觉了。奥迪带有更多的是“科技”，“精英”的元素。A6L上我最喜欢的还是那个车窗，我记得在对比文章中我提过和谐号。因为这种方正宽大的车窗非常像高速列车上的车窗。尤其是A6L开起来之后非常地稳，透过车窗看风景的感觉和坐在火车上非常接近。呵呵，看来要对自己的悬挂调校和高速稳定性非常有信心的车厂才敢设计这样的车窗吧。

我们经常会说，不同的车有不同的性格，但更多的时候，我们说的是开的时候车子给我们的反馈，是平淡，活泼还是躁动。但通过这次对比测试，我想说的是不同的车单单坐上去都能告诉我们它们想表达的东西，而且往往是通过一些非常看似平凡实则奇妙的设计。