普利司通试车场揭秘

上海通用别克T家族试驾会，选择了在江苏宜兴举行，因为这里有一个尚未被“开垦”的试车好场地——普利司通试车场。我早在两年前就知道有这个试车场了，一直没机会一探究竟，这回就是奔着这个场地而来的，毕竟搞试车场就是新车评网同仁的心愿，算是去观摩交流，学习一下经验……

普利司通位于宜兴市郊区张渚镇，交通还算便利，从无锡市区开车走一个小时的高速就能到。但是大家不用指望在Google Map里找到它，因为这个场地在2007年11月才建成，而Google地图当地的板块现在还是2004年更新的，足见试车场所处之地是比较偏僻的。

【超级低调的大门口】

和世上大多数用来做研发的试车场一样，普利司通试车场也是力求低调。场地入口位于一条小村道上，大门非常简单，牌子上的字更是小得要走近才能看清。周围是几米高的土坡，正好给场地内造成了视觉的掩护。

据说，普利司通建这个试车场是为了进行他们新轮胎产品的研发。于是我猜想这个场地应该会有一些非常适合测试轮胎性能的设施。但是到场参加了一天的试驾活动，把试车场跑道各个部分都走过一次，感觉有点失望。它的主要设施是一段宽大的直线车道（长1公里左右）、一段设计惊险的盘山多弯道路，还有一个大约两三万平方米的空地场地。这里很适合做车辆性能的测试，尤其是动力和操控性能。但是作为轮胎研发的测试场，我并没有看到变化的路面（整个试车场各处都是平整的柏油路面），也没有看到专门用来做湿地、噪音等测试的路段。当然，也许人家都有，只是没有向我公开吧。

【试车场平面图】

试车场的周围是农地，风凉水冷，环境不错。从规模看，这个试车场应该是预留了足够大的地皮，但只建设了一半，它的高速车道只有一条直路加一个半圆形弯道，还没有形成一个环形，但留有断头路口。估计如果普利司通的中国市场业绩好，这里日后会继续扩建。

【刺激的山路】

试车场里的那段山路是比较有趣的，据说是参考了德国纽布格林赛道的设计。山路起伏多弯，的确很刺激，但由于它是试车道而不是赛道，每个弯都没有任何缓冲区域，弯外就是防护栏。所以在这里试车也是相当危险的，对试车员的技术有很高要求。

场地里最有趣的一点是，放在护栏边上用来做保护的轮胎墙，竟然都是没有用过的新胎。同行媒体纷纷惊叹普利司通真舍得，但我提醒大家可别忘了普利司通是做什么的，轮胎对他们来说也许是成本最低的材料吧！

虽然功能不算强大，但有这样一个试车场还是很积极的。毕竟只有在试车场，才适合让媒体、客户体验产品的终极性能，街道上不能开那么快，赛车场又往往会歪曲产品的形象。日本、美国有很多这样的场地，国内现在仅有寥寥可数的几个，而且公众或媒体有机会使用的就更少。国内要是有更多这样的场地，公众试驾、媒体试驾的专业性都可以提升很多。

在试车场的办公区，有普利司通展示的全系产品，其中还有两条F1轮胎，一条干地、一条湿地。我还是第一次这么进距离地看到F1的轮胎，胎身很轻，胎壁非常薄，橡胶材质的确很软，规格很也特别，是265/55R13和325/45R13……凑近仔细学习了一番，却看到胎壁上“ONLY FOR DISPLAY”（仅供展示）的字样，原来这也不是真品啊，失望……

颜宇鹏
5月7日