中国人：车不仅是交通工具

有一类人收入很高，但总是不买车。按他们的说法，买车的钱全部省下来“打的”，还要划算，而且不用养车、停车，省心、省事。

但是，车的另一些好处他们显然没有想到。车能显示地位，提高身份，但更实际的是，车是一个私人空间。这一点当你在下班繁忙时间驾车，看到旁边公汽上挤成一团的人群时，便会深有体会。为什么旁人要身处在每平方米5、6个人拥挤空间，而你却能一人独占几个平方米（一般车大概是这个数）的地皮？显然，这是因为你正处在自己的车子内，一个属于你的、别人不能侵犯的空间。

另一例是，当你开车去SHOPPING，每买一件东西，小到鞋袜、大到家电，只要往车里一扔，又可空手再上路。而打的去SHOPPING，虽然快捷，却不会有这种便利。至于外出旅行、恶劣天气等时候，自己拥有一个小小车厢所能带来的便利、温馨感就更不用说了。

对很多人来说，车是一件贵重财物，甚至是全家最贵重的财产。但它却总是被你搁在外头，在街上，马路边，停车场……除非你有自家车库，但就算你有，外出时还是会将车放在公众地方。这又再显出车的特殊性——它是一个随时占用公众地方的私人财物。不论你的车放在哪里，只要关好车窗，车内那几立方米的空间便是你的，你要付的不过是那里的停车费而已。试想，这世上哪里还有像这样天经地义地占用公共空间的方法？

所以常有人说，有车的人是特权阶级，看来没错，车至少能让你拥有一种合法征占用公共空间的特权。

这情况在欧美等较发达的地方，通常并不存在的。因为他们地方大，出行、SHOPPING、停车的方式也和我们大相径庭。街道不拥挤，公共空间多，因此他们并不介意车子小点，车厢挤点，因为真正的享受是在车外。这说明，西方人确实只视汽车为交通工具，而中国人却不得不为车赋予“特权”的含义，成为一种追求。