9月SUV销量分析:46万的理想L9第一个月销量就破万

新车评网   作者: XCP陈家诚 +关注   2022-10-15   评论 (0)

近日,乘联会公布了9月份的汽车销量数据,形势依旧喜人。9月份国内狭义乘用车销量达192.2万辆,同比增长高达21.5%,环比增长2.8%,1-9月累计销量为1487.5万辆,同比增长从8月的0.1%上涨至2.4%。这是车市连续3个月出现正增长,在形势困难的今年实属不易,但以传统购车旺季“金九”的标准来看就不够强势,环比增速属近20年同期历史低位。

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而SUV板块的表现也算不错,9月份的销量为85.2万辆,同比增长16.2%,环比增长1.9%,但没有轿车那么好,看来轿车仍是我国车市的半壁江山。除此之外,SUV市场还有什么值得关注?

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唐宋元齐上榜

比亚迪已经是车市不可不提的主角,9月份比亚迪继续稳坐厂商零售、批发销量排行榜双榜首并拉大了与一汽大众的差距,而且比亚迪的零售销量和批发销量非常接近(分别为19.1、20万辆),说明比亚迪的车是产一辆卖一辆,几乎没有库存车,可让其他厂商太羡慕了。

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虽然特斯拉Model Y突然发飙以4.66万辆的成绩盘踞SUV销量榜榜首,但宋家族仅仅落后760辆且又比上月多卖3000多辆,月销量已经比今年1月翻了一倍有多。按照这个增长速度,其实特斯拉也不是那么遥不可及。

除此之外,元PLUS保持了良好的表现,1.67万辆的表现得以排在SUV销量榜第5位,而且这个数据还没有包含6300多辆出口销量;唐家族的销量也在9月突飞猛进,超过1.5万辆的成绩创下历史新高,排行紧跟元PLUS。至此,比亚迪的SUV家族全部上榜,唐、宋、元三大王朝组成强大的中国力量。

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埃安要成销量榜新常客?

9月份SUV排行榜上还有一位生力军,那就是Aion Y。先说整个埃安品牌,9月份的整体销量达30016辆,同比增长121%,也创下了品牌新高。Aion S和Aion Y是埃安的绝对主力,两者的月销量都超过1.3万辆,合计占据整个品牌近90%的销量。

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或许很多人对埃安的印象还停留在满大街的网约车,早期的埃安确实靠网约车平台把销量做大,但如今埃安品牌寻求独立上市、更换全新LOGO、每月1号准时发布销量……行事方式俨然一副造车新势力的样子,都是为了树立全新的品牌形象。这些努力确实有用,如今埃安不但销量节节上升,而且个人买家的比重大幅提高,当然产品层面也很给力,新车型(尤其是带“PLUS”的)的品质比旧款大幅进步,可以说已经达到品质和销量相匹配的阶段。

但埃安要做的还有很多,首先就是要突破价格天花板。目前20万是埃安的天花板,S和Y都是这个价格区间,但更高级别的V和LX的销量仍然比较低,不是产品力不够而是品牌力不够,我相信换一个看起来更有“逼格”的LOGO就是为此。

贵10万的理想L9不比ONE差很多

再看高端SUV(起售价30万元以上)方面,同样可以看到新面孔。理想先后发布L9、L8和L7三款新车型,终于改变了靠一车打天下的局面,而元老理想ONE功成身退。不过新车很快接过前辈的大旗,理想L9上市第一个月的销量就超过1万辆,与ONE在售时1.3、1.4万辆/月的巅峰不算差很远,这可是起售价就46万的车。好在笔者刚试驾过L9,嗯,只能说确实很香。

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问界M7也是一款上市不久的热度很高的新车,它的表现也比较不错,上市第二个月的销量就爬升至4700多辆。华为的光环让M7有很高的关注度,智能化确实是很大的亮点,不知道能不能保持住增长的动力?

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熟悉又陌生的BBA

这个月的SUV市场的另一个亮点是好久没见到BBA三巨头聚首了。GLC、Q5L和X3的销量都在1.3万辆左右,都挤进了销量榜前15的后半段。因为芯片短缺的影响,去年同期的基数都不高,因此三者都有不错的同比增长。9月份豪华车零售销量同比增长高达45%,环比增长15%,而三车均全系标配2.0T发动机,说明购置税减半政策对高端市场同样有明显的促进作用。

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不过,以前三巨头的表现还是远好于此,每个月基本都能稳坐销量榜前十。随着特斯拉强势入局,乃至一些高端新势力登场,BBA这样强势的传统豪华品牌的销量也在被慢慢蚕食。

编者说:中国车市6-9月的零售销量同比净增143万辆,今年累计销量在这几个月间由负转正,购置税减半这招确实够狠,效果显著,希望下半年能继续保持这样的势头。

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