7月轿车销量分析:比亚迪霸榜在望 合资品牌强守份额

新车评网   作者: XCP徐志杭 +关注   2022-08-15   评论 (0)

近日,乘联会发布2022年7月零售销量排名快报,其中7月份轿车销量90.3万辆,同比增长24.8%,环比下降8.5%;1-7月累计销量549.0万辆,同比下降1.3%。2022年上半年因为疫情的缘故,上半年国内车市很“淡”,汽车销量遇到了较大幅度的下滑,所以累计销量同比微跌乃情理之中,但随着疫情得到有效控制、物流的恢复以及购置税优惠政策的推出,下半年的车市有所回暖。

7月轿车销量分析:比亚迪霸榜在望 合资品牌强守份额

轿车7月同比增长明显,这很大程度上跟现时的汽车政策有关——对购置日期在2022年6月1日至2022年12月31日期间内且单车价格(不含增值税)不超过30万元的2.0升及以下排量乘用车,减半征收车辆购置税。在经历了6月的销售热潮之后,7月有所“降温”也在清理之中,所以环比下降8.5%。

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比亚迪轿车增长强势 自主品牌还需再接再厉

7月份比亚迪“狂卖”16万台,零售销量比一汽大众还要高,称其为自主品牌的“执牛耳者”并不为过,其中多款轿车均见于榜上,特别是海豚,这款曾被吐槽定价过高的小型车如今却月销破2万辆,而汉的销量则很好地说明了比亚迪正有效地走在品牌升级的道路上,比亚迪“已非昨日阿蒙”。

除了有较好的销量表现之外,也有着“恐怖”的同比增长率,目前能限制比亚迪的只有产能,所以有句话是这么形容比亚迪的——比亚迪的销量=比亚迪的产能。随着一系列新车的上市以及产能的进一步释放,比亚迪的霸榜只不过是时间上的问题。

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宏光MINI EV排在销量榜的第二位,月销量37,128辆,与轩逸的差距不足2000辆,并且宏光MINI EV7月销量同比增长20.9%,1-7月累计销量同比增长19.7%,2成左右的增长幅度已经能很好地威胁轩逸的地位。

其实,宏光MINI EV已经有过数次月销量超越轩逸的成绩,只不过始终未能稳定在榜首的位置,这其中的原因有很多,比如说宏光MINI EV涨价、宏光MINI EV出现直接竞品导致销量分流等,看似势头强劲的宏光MINI EV实际上“四面楚歌”,很容易受到政策、竞品、原料等因素的影响,它更像是特定环境下的产物,相比之下轩逸的抗风险能力要更强。

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另外,自主品牌轿车还有排在第十三位的逸动,这款车也是榜单中的“老熟人”了,7月销量16,458辆,同比增长也有可观的29.0%。但现在说自主品牌超越合资品牌仍为时尚早,因为榜单里合资品牌的轿车仍占主流份额,只不过近两年自主品牌新轿车正逐步走俏,像影豹、UNI-V、帝豪L等均有着良好的表现,随着日后混动系统的加持,有理由相信这些自主品牌轿车的销量会更上一层楼,自主品牌轿车是否能进一步蚕食合资品牌轿车的市场,让我们拭目以待。

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轩逸发挥依旧稳健 合资品牌硬守市场份额

7月轿车销量排行榜的榜首依然是“常胜将军”东风日产轩逸,月销量达到了39,065辆,并且以246,287辆的累计销量位居轿车榜首,但值得留意的是,轩逸7月销量同比微跌2.6%,1-7月销量更是同比下降了15.4%,面对有着可观增长的五菱宏光MINI EV以及比亚迪,轩逸还需继续努力。倒是曾经不温不火的新天籁现今有着不错的增长——7月销售16,339辆,同比劲增47.9%。

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至于“两田”,卡罗拉月销22,381辆,同比下降26.3%;雷凌月销16,588辆,同比下降22%;雅阁月销20,455辆,同比激增125.4%;凯美瑞月销18,438辆,同比下降10.0%。“两田”销量波动大,除了受到比亚迪的冲击之外,另一方面是有限产能的转移——这个月把产能让渡给其他车型,下个月产能回归,再把挤压的订单消化。

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当然,凯美瑞出现销量下滑也可能是因为它未能很好地享受当前的政策,它只有入门款是2.0升排量,销量遇到分流也很正常,但又话说回来,1-7月凯美瑞累计销量仍有16.5%的同比增长,车型号召力依然不容小觑。

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大众这边,朗逸以月销30,257辆的成绩位居第四,倒是累计销量同比滑落23.2%,同时昔日大众紧凑双子星之一的宝来已经消失于榜单之中,累计销量的同比下滑比朗逸幅度更大,达到了-31.5%。

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帕萨特、迈腾、速腾看似有较大幅度的同比增长,分别是96.4%,236.1%、173.7%,但高同比增长是建立在上年7月低销量的前提之下,现在它们的月销量不过是回到“正常”状态。速腾和迈腾累计销量同比分别下滑19.5%和8.0%,帕萨特累计销量更是消失于榜单中,就整体来说,大众轿车的销量有所“回暖”,但仍未见当年光景。

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编辑说:比亚迪强劲的增长势头可以看出它霸榜在望,现在能限制它的只有产能,只不过除了比亚迪之外,其他的自主品牌在轿车市场上还需继续努力,加速自身混动系统的下放速度,毕竟“绿牌”优势以及新能源车购置税减免政策始终有取消的一天,自主品牌必须在此前完成抢占用户心智、市场份额的人物,当然在如今这个大环境下,自主品牌的前景确实要比合资品牌乐观。

标 签 销量分析   比亚迪   五菱宏光MINI   EV  
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