日产要国产Pathfinder,帮兄弟忙还是PK汉兰达?

新车评网   作者: XCP陈家诚 +关注   2022-01-29   评论 (0)

这两天,一条“日产或在今年国产Pathfinder”的江湖传闻出现在网上,汽车媒体争相转发,看这阵势可信度似乎挺高的。不过,很快就有KOL表示已经跟厂家核实过,厂家目前“没有这打算”。

日产要国产Pathfinder,帮兄弟忙还是PK汉兰达?

不管传言是真还是假,我们或许可以从产品本身和日产目前的状况出发,讨论一下有没有必要引进Pathfinder。

北美血统、大七座,能跟赛那一样火?

可能很多人还没听过这款车,Pathfinder中文可以叫“探路者”,一看就是北美最喜欢的命名方式。没错,Pathfinder是针对北美市场打造的中大型SUV,第一代车型诞生于1985年,当时瞄准的对手是雪佛兰Blazer、福特Bronco II、Jeep Cherokee、丰田4Runner、本田Passport、五十铃MU等,可见Pathfinder也比较强调off-road能力,第一代和第三代车型采用了非承载式车身(然后在承载式和非承载式之间反复横跳)。

日产要国产Pathfinder,帮兄弟忙还是PK汉兰达?

2021年,日产发布第五代Pathfinder,定位在Murano(楼兰)和Armada(可以理解为美版途乐)之间,沿用第四代的日产D平台以及承载式车身结构,全系七座布局,搭载3.5升V6发动机和ZF 9AT变速箱。全新Pathfinder还有一个兄弟,那就是刚上市的新一代英菲尼迪QX60,两者的轴距都为2900mm,但国产的QX60车身更长、更宽(长宽高分别为5127/2005/1767mm),海外的Pathfinder稍小一些(长宽高分别为5004/1961/1768mm)。

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国内消费者对这台车陌生,是因为Pathfinder从来没有引进国内,但得不到的永远在骚动,就像同样从未正式引入国内的赛那,莫名拥有极高的人气,国产后给了4S加价比汉兰达还狠的勇气。有人喜欢北美车型那种粗犷大气的风格,听闻Pathfinder可能国产,狂喜。

既然是中大型SUV,Pathfinder的尺寸已经超过丰田汉兰达,与大众途昂/揽境、理想ONE相当,而一直被追赶但从未被超越的汉兰达,和已经连续数月成为中大型SUV销冠的理想ONE告诉我们,国人还是十分偏爱这种有大空间和实用性的大车。此外,QX60国产后将V6发动机换成动力相当的2.0T VC-TURBO发动机,同平台的Pathfinder一样可以照办,两者甚至可以共用不少零部件。

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所以,从市场需求和技术难度这些客观条件来看,日产国产Pathfinder似乎不成问题。但我们还是要结合日产在中国的实际情况,到底有没有需要再引进一款SUV?

填坑+补全版图,引进有理由

作为日系三巨头之一,东风日产2021年累计销量113.48万辆,连续7年销量破百万,虽然同比下滑了6.4%,但考虑到芯片短缺、疫情下的经济大环境等客观因素,这已经是一个令人满意的成绩。

其中,轿车是东风日产毫无疑问的销量重心,家轿市场的王者轩逸和同比增长38.7%的天籁合计贡献了超过67万辆的销量,而整个SUV阵营的销量为35.8万辆。虽然日子过得还可以,但我还是从中看到一些隐忧,只不过轿车板块的强势刚好抵消了这些隐忧带来的影响,才使得看起来“过得还可以”。

本来,奇骏和逍客是日产SUV阵营的销量担当,两者长期出现在销量榜TOP 10的位置。不过,奇骏自去年换代后市场表现未达理想,销量下滑较为明显。为了救火,日产不得不复活老款奇骏,而新一代逍客可能会在今年上市,也可以为日产的SUV阵营注入新鲜血液。

日产要国产Pathfinder,帮兄弟忙还是PK汉兰达?

要提振SUV的销量,日产还需要更全面而有效的车型布局。紧凑型SUV、中型/中大型SUV是用户最集中的细分市场,前者有逍客和奇骏两个“驰名商标”,而中型SUV市场,不知道大家有没有想起来——还有一款楼兰。

虽然我个人很喜欢楼兰个性、漂亮的造型设计,但客观地说,它的竞争力不够强。一是2014年推出的楼兰已有一定年头,内饰等方面较显老气;二是楼兰是一款功能服务于设计的SUV,小溜背是好看,但来到这个级别,消费者还是最想要汉兰达、理想ONE那种方正的、正经的大七座SUV。

日产要国产Pathfinder,帮兄弟忙还是PK汉兰达?

所以,不管是为了填补奇骏留下的销量空洞,还是为了补全SUV版图,在中型/中大型SUV细分市场有更好的作为,日产引进Pathfinder是一个符合情理的做法。

日产要国产Pathfinder,帮兄弟忙还是PK汉兰达?

在美国市场,Pathfinder的售价区间(3.36-4.65万美元)比汉兰达还要低一些,车身尺寸却更大,算得上是一种降维打击。假如真的国产,定价能紧咬汉兰达甚至更低,加上日产的品牌影响力,Pathfinder应该会有一些生机,总比一直不温不火的楼兰好。

不管Pathfinder最终是否会国产,日产确实需要find a path。

标 签 日产   Pathfinder   SUV  
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