小鹏骗补？新能源车补贴应怎看待？

近日，有媒体爆料小鹏汽车涉嫌骗补。今年10月份，南京的陈先生在当地购物广场里的小鹏展厅选中了一款小鹏P7汽车，随后陈先生支付了5000元的定金，并与店方签订了购车协议。

购车协议中显示，这台小鹏P7的总价格为27.965万元，其中包含陈先生的5000元定金，尾款为27.465万元，但在11月提车的时候，陈先生被告知要再加7000元才能提车，销售人员拒绝按照购车协议交车。

陈先生不理解，随后一名自称是该门店销售主管的倪先生称，政府对补贴前售价低于30万以内的新能源车有补贴，高于30万则没有，所以才有意做低合同价格，之后再把价格补齐，实际上车主所付的钱就是原车款，并未多收钱，这是统一操作。

对此，陈先生表示自己并不知情，在买车时并没有被告知这样的情况。

事件旋即传开，一众网友评论小鹏汽车这是在玩“阴阳合同”，是“骗补”实锤。

小鹏汽车官方致歉并回应称，是门店店员未清楚了解11月的相关促销政策，造成了客户的误解，表示将按合同约定的价格交付给车主。

新能源车骗补已非新鲜事

且不论小鹏汽车是否骗补，但新能源车骗补早已非新鲜事。

2009年，新能源车补贴时代拉开帷幕，至今已有12年，新能源汽车补贴累计投入近1500亿元，补贴力度非常大，尤其是新能源车发展的初期。在2015年前，平均每辆通过审核的新能源车能够获得10.64万元的补贴。

彼时，补贴政策还没有完善，监管也相对宽松，在如此高额的补贴之下，自然吸引了一大堆的投机者，而新能源车骗补就集中发生在2015年左右。

2016年，财政部等四部委对93家新能源车企进行了转向调查。9月8日，财政部网站发布通报，公开了新能源汽车骗补的五大典型案例，它们分别是苏州吉姆西、苏州金龙、深圳五洲龙、奇瑞万达贵州客车以及河南少林客车，涉及金额超10亿元。

车企的骗补方式主要有四种情况：有牌无车、有车缺电、标示不符、关联方及经销商闲置。

有牌无车是最明显的一种骗补行为，其中“牌”指的是机动车行驶证，所谓“有牌无车”就是说车辆还没有生产出来，就违规办理了行驶证，通过行驶证就能获得补贴，这种手法简直是一本万利。

有车缺电，就是车壳生产出来了，但是却没有装上电池。由于造新能源车，电池成本占了大头，有些车企就用同一块电池在不同的车辆上拆装，用这种“拆西墙补东墙”的方式违规拿到行驶证，从而获得补贴。

标示不符，主要指的是电池，比如说电池虚标等等，通过骗过性能要求而拿到补贴。

关联方及经销商闲置，就是什么都办理了，补贴也拿到了。比如说一款车的造车成本低于补贴，车企只要把车造出来，再卖给关联方或者经销商，就能凭票据拿到补贴，典型的“左手倒右手”，赚的就是差价，车卖不卖就无所谓了。

随后，网上就流出一份更劲爆的名单——《国内新能源汽车制造企业骗补和违规谋补汇总表》

数据与此前公布的五大经典案例完全吻合，且显示抽查的93家新能源车企里面就有72家涉嫌不同数量和金额的骗补行为，比亚迪、吉利、奇瑞、一汽、上汽、东风等皆在其中。涉及车辆共计76,374辆，涉及金额共92.707亿元，平均一辆车骗12万。

根据中汽协的数据，2015年新能源车销量为33万辆，假如名单是真的话，也就是说骗补涉及车辆就已经占了总销量的1/4，这意味着每卖出4辆新能源车，就有1辆是骗补的。

随后，新能源政策作出多次调整、监管更到位、惩罚更有力，加上补贴的退坡，新能源车慢慢走上了正轨。

新能源补贴应如何看待？

现在大家习以为常的新能源车补贴，曾几何时也备受质疑。2009年，大家连丰田的混合动力都不信任，又何况其他的新能源车？彼时就开始新能源车补贴，况且后来又迎来新能源车骗补门，众人的眼光没有那么远，争议的声音自然就多了起来，很多人担心会不会出现“劣币驱逐良币”的情况。

事实上，恰恰相反，自主品牌的新能源车逐渐在行业上站稳了脚跟。11月，新能源车国内零售渗透率20.8％，1-11月渗透率13.9%，较2020年5.8%的渗透率提升明显，自主品牌中的新能源车渗透率37.4％，这意味着好产品和接受度开启了正循环。

如今看来，这种顶层设计是没有问题的。多年来的布局已让中国成为全球新能源车拥有量最高的国家，数量占全球的一半。

想要发展一个新行业，空有口号和政策是行不通的，钱必须管够。一个靠补贴发展的行业永远长不大，但前期不用补贴去搅动市场，这个行业根本连起来的机会都没有。只要大方向是正确的，那其他的都还有调整的余地，譬如除了政策完善、监管更严以及补贴退坡之外，政府更在骗补风波之后，迅速地引入了特斯拉这条“鲶鱼”，让国内的新能源车市场搅动得更快。此外，双积分的实施也加速了传统车企在新能源车上的转型速度。

纵使在巨额的补贴之下，会有不少投机者浑水摸鱼，但同时也扶持出不少想把新能源车造好的车企，比如“蔚小理”已经从造车新势力中跑了出来、比亚迪技术突破，月销量10万辆指日可待等等。就像创业，你可以失败很多次，但只要有一次成功了你就赢了。

编辑说：小鹏汽车“统一操作”的“阴阳合同”玩法确实有一定的骗补嫌疑，即便小鹏汽车中超过30万的车款不多，但此事依旧需要严肃对待。

原本2020年新能源车的补贴是要取消的，后来才延至2022年，小鹏汽车作为有资本有前景的上市公司，假如连这个羊毛都得薅的话，格局就属实小了。同时，咱们也应该正确地看待新能源车补贴，一口吃不成胖子，一步到不了天边，咱们不能以偏概全。不过话又说回来，倘若日后真的取消了补贴，你还会考虑新能源车吗？