去了趟4S店,我算理解,为什么年轻人喜欢买BBA了

新车评网   作者: XCP裘立志 +关注   2021-03-27   评论 (0)

去了趟4S店,我算理解,为什么年轻人喜欢买BBA了

今年过年回家,看到很多年轻的小朋友都开上了BBA,我就很好奇现在的年轻人都这么土豪了吗,买车直接BBA起步?通过跟他们的聊天,以及我前几天去4S店的体验,我算是理解了,为什么现在很多年轻人的第一部车都是BBA了。

一、价格的差距比较容易接受

去了趟4S店,我算理解,为什么年轻人喜欢买BBA了

首先第一点,当然是价格方面的因素啦。现在BBA的入门车型,尤其是宝马1系和奥迪A3,价格已经非常低了,宝马1系17万元就可以买到一辆1.5T的版本,而全新的奥迪A3现在也有85折的优惠,所以算下来也就比普通合资品牌的A级车贵了几万块钱而已。而几万块对于现在这个手机都要1万多的年代,还真算不了什么。况且,得益于计划生育,很多家庭都只有一个小孩,父母自然也希望小孩买的车能好一点,所以差得那几万,很多父母都乐于赞助,直接一步到位。

B级车也是同样的道理,比如大众迈腾,配置稍微好一点的都要22万元落地。而奔驰C级(奔驰C200更便宜)、奥迪A4L不到30万元就可以买到配置很好的版本了。

二、体验上确实有很大的提升

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其次, BBA的产品力确实对得起比普通品牌贵得那些钱。就拿最新款的奥迪A3来说,它虽然和大众高尔夫8同平台,但是我们试过后一致认为,奥迪A3无论是做工,比如按键的手感;还是用料,比如中控屏幕比高尔夫8高清很多;以及开起来的质感,奥迪A3都是要明显更好的。所以,这种消费升级,并不是很多键盘侠认为的花钱买个牌子而已,而是实实在在的产品力提升。

我知道很多人会反驳我,奔驰A级的产品力就很弱呀。其实并非如此,奔驰A级你只能说它的机械素质一般,但产品力还是很强的,我就问一句,A级车里你还能找到谁的内饰比它更漂亮?

三、4S店真的会影响购车欲望

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第三,BBA的4S店给人的感受更好,这点是我前几天探店发现的。去完奥迪的4S店,转头再去隔壁的一汽大众4S店,你会有种从高档商场进入菜市场的感觉。这种观感是很多因素构成的:一是灯光,奥迪4S店的灯光除了照明,更多的作用是烘托氛围,所以它们多用暖光源,而大众这边真的就是纯粹照明了,所以多是冷光源,而且我还发现大众店里的灯泡有几个色温是不一样的,明显是坏了之后随便找一个换上去的;二是销售,奥迪的销售顾问会让你感觉比大众的销售顾问更加精干(甭管是不是装出来的吧);三是展厅的布局,大众的展车排布很像大卖场,而奥迪展车排布则有种秩序感或者说陈列感。

去了趟4S店,我算理解,为什么年轻人喜欢买BBA了

所以,我们当时去看ID.4,我对ID.4这辆车是非常喜欢的,但是因为大众的4S店,还真的是有点劝退我。

四、想要个性,BBA很容易升级好

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第四点,BBA的升级相对更轻松,或者说更有迹可循一些。年轻人嘛,谁不想自己的车更有个性一点呢?这点BBA普遍做得比较好,它们自己官方就有不同的套件让你选择。而且在国内还有高性能版本车型在售,所以即便买了辆入门车型,也有奥迪S3\RS3、奔驰A45S这种高性能车在前面摆着,让你抄作业。再加上BBA的后市场改装零件非常多,所以想要改,而且改得有品位,相对来说是件比较轻松的事情。

而有些4S店更是厉害,比如我们这次去的奥迪4S店,直接帮你装好了ABT、MTM等知名改装厂的套件,你甚至可以直接买这种带改件的版本,然后上牌,都不用怕在路上遇到交警查车。这种服务,目前我还没有在合资品牌的4S店看到。

五、接触的人群也相对更高端一些

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最后这一点有可能会被骂,因为有点地图炮的感觉,但从我和身边人的体验来说,我确实会觉得BBA的客户群体会相对更高端一些,当然这肯定不是绝对的,是个概率问题。

对此,我自己也是深有体会的,我在BBA的休息室包括我自己的进口大众休息室(毕竟也是途锐车主居多)的时候,会发现休息室大部分时间都是比较安静的,很多人打电话也会出去接或刻意压低声音;但我在一些合资品牌的休息室,就感觉里面相对会更嘈杂一些,甚至我还遇到过随地吐痰的现象。如果类比的话,BBA的休息室更像是商场里的餐厅,而合资品牌更像是路边苍蝇馆,现在的年轻人喜欢去苍蝇馆觅食的好像变少了。

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