试过再推荐:9个月来我试过的最值得买的车是这4台

新车评网   作者: XCP曾昭庆 +关注   2020-10-01   评论 (0)

理论上,我们这个“试过再推荐”的系列,应该做成一个半年的总结回顾,让每位试车编辑把自己半年来试过的好车给大家分享一下。可今年因为疫情,上半年的汽车市场处于一个很不正常的状态,甚至连北京车展都延到了9月底。所以我们现在做的这个系列,其实统计的样本数,与往年半年试过的车也差不了多少,也算是个半年回顾吧。

说回来,这次这个系列的核心思想,是给大家推荐我们今年试过的、觉得很值得购买的车,下面是我的推荐:

广汽本田第四代飞度

试过再推荐:9个月来我试过的最值得买的车是这4台

这段时间里,连同厂家试驾会和本地试驾,我已经开过了新飞度的几个版本,高配的、低配的、跨界版、运动版。同时,我还特意去又试了飞度理论上的最直接对手——大众POLO。最后的结论是:新飞度确实是一台很值得买的好车,而且确实在当前A0级这个级别,没有任何一个别的对手能对飞度有哪怕一点点的威胁。只要你是想买A0级车而不是买那些什么英朗、朗逸之类的人,飞度就是首选。

针对飞度的配置问题,如果是我自己的话,我会尽量买低配的版本,如次低配的运动版。因为飞度在后市场的改装件很丰富,而且飞度本身也很好改,花不了多少钱就能低配变高配了。个人意见,供大家参考了。

奥迪A4L

试过再推荐:9个月来我试过的最值得买的车是这4台

改款后的A4L是今年里让我们编辑部同仁印象极其深刻的车,而且我们对它的好印象几乎都来自于它的驾驶感——这是以前的奥迪、以前的A4L很少会出现的。以前在这个级别,想买台开着有趣的车,你可能要去选阿尔法罗密欧,或者可能要去选捷豹,但买这些车都要承担品牌认知度相对低、保值率差、维修保养贵等隐性成本,所以很多人就去买宝马。

而在这代宝马3系大幅软化之后,要兼顾一定驾驶乐趣和品牌主流度,A4L就成了更好的选择。尤其是改款后,A4L的四驱版本还更加亲民了,你也不能再以“30多万元买前驱”这样的理由去否定它了。

阿尔法罗密欧Giulia四叶草版

试过再推荐:9个月来我试过的最值得买的车是这4台

这台车到底有多好,我在首试文章里已经写得很详细了。这次让我比较感动的一点是,阿尔法罗密欧很积极地完成了全系车型(包括四叶草版本)的国六转换,这以意大利人的平均效率来说已经是超水平发挥了。因为之前国五转国六,我们的汽车市场上已经少了很多有趣的跑车和越野车,所以我们不希望四叶草这样的好车也就这样与我们默默告别。

说回Giulia四叶草这台车,就像在首试文章里说的那样,我们对它的高推荐等级是有高指向性的,也就是说,你一定要能欣赏阿尔法的美,而且能理解四叶草的魅力所在,才应该考虑买它。或者更细一点说,你应该都玩过AMG、M、RS了,才去进阶玩四叶草。这个道理,与买超跑一定不要首台就买兰博基尼,是一样的道理。对比之下,你才能更懂意大利车的魅力所在。

保时捷Taycan

试过再推荐:9个月来我试过的最值得买的车是这4台

有很多媒体老师认为:保时捷是汽车工业的巅峰、他们一直在做着最好的汽油车。没想到啊,保时捷这回做出这台纯电车Taycan,一下又到了一个很多车企难以企及的高度。我也不断强调过:保时捷并不是因为想做一台电动车才做出Taycan,而是保时捷在探索更强汽车性能的道路上,发现了电动化是一个很好的方案,所以才用Taycan来开启一个新时代。这就是Taycan厉害的地方——它要做的是突破,而不是跟随别人的脚步。

当然了,Taycan这车哪哪都好,就是订车时间特别长。尤其是今年欧洲疫情的大环境下,Taycan的供车配额让国内的经销商很头疼。不过我奉劝想买这台车的朋友:别心急,等着吧,如果你因为等不及而改买其它车,以后大概率会后悔的……

标 签 飞度   保时捷   购买   奥迪  
未知的车型 有兴趣?
是否要放弃奖励
全部填写问卷才可以领取哦
确定放弃
再看看
0