55年前的摩托,竟然还能卖600万?

新车评网   作者: XCP屠晓濛 +关注   2020-03-07   评论 (0)

55年前的摩托,竟然还能卖600万?

2020年4月25日至26日,国际著名拍卖公司Bonhams将在英国Stafford特卖会中拍卖总计96台经典摩托车。而其中最贵的拍卖品,是1965年杜卡迪125cc四缸GP摩托车,预计成交价为40万英镑-60万英镑。这台价值将近600万人民币的摩托车长什么样?

55年前的摩托,竟然还能卖600万?

简陋?廉价?看上去似乎是这样。这台车之所以这么值钱,是因为其背后的历史意义。首先我们来看看这台车的数据:

  • 发动机: 125cc风冷DOHC直列4缸4气门

  • 内径X冲程:34.5mm x 34mm

  • 压缩比12:1

  • 24hp @ 15,000rpm

  • 极速: 200km/h

  • 变速箱: 8速,链条传动

  • 车架:双管式摇篮钢车架

  • 悬架: 32mm Ceriani伸缩式前叉

  • 刹车: Oldani TLS前鼓式,SLS后鼓式

  • 轮胎:前后18寸

  • 整车质量:85kg

55年前的摩托,竟然还能卖600万?

想象一下趴在85kg的小东西上跑到200的时速。那个年代的车手真的是在用生命赛车。杜卡迪的125cc四缸赛车的诞生可谓一波三折。该项目最初由杜卡迪工程师Fabio Taglioni在1950创立,目的在于取代杜卡迪早期的双缸发动机。但是此项目在研发制造过程中数次中断,最终于1965年完成制造。这台125cc的发动机宽度只有320mm,作为一台四缸机,宽度和双缸几乎一样。缸径34.5mm,你可以拿起身边的尺子比划一下3.5cm的活塞有多么小。这是杜卡迪整个历史中,第一款四缸赛车。

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杜卡迪经过首次测试后发现这台发动机表现不错,但最大的问题就是马力不够。当时的赛事王者:休·安德森(Hugh Anderson)驾驶的两冲程铃木赛车马力超过31匹。虽然杜卡迪轻了5kg,但依然无法弥补这7马力的差距。之后它又经历了一年的测试和再开发,但始终未能突破30匹马力的极限,所以杜卡迪就将这个项目搁置。在参加过几次摩托车巡回表演赛后,在全球车迷和观众都对这台全新的四缸杜卡迪翘首以盼的时候,这台原型车却神秘地消失了。

55年前的摩托,竟然还能卖600万?

在1970年杜卡迪125GP失踪之后,一位名叫莫比德利的人便在全球寻找它的踪迹。1989年,这台车的发动机在拉脱维亚被发现,1990年车架在南斯拉夫被发现。在收回最主要的部件后,莫比德利开始尝试复原这台从未参加过比赛的杜卡迪4缸赛车。2000年,这台机器恢复了最初的状态。从开始寻找它的踪迹到完全修复,莫比德利用了30年。现在这台车存放在莫比德利自己的博物馆中。当年测试杜卡迪125GP的官方试车手弗兰科·法恩(Franco Farne)在听说这台车被找到之后,还专门跑去拜访莫比德利并确认了这台车的身份。这是目前唯一一台存世的杜卡迪4缸125GP赛车。

55年前的摩托,竟然还能卖600万?

55年前的摩托,竟然还能卖600万?

吉安卡洛·莫比德利(Giancarlo Morbidelli)何许人也?他是莫比德利摩托车的所有者和创始人,是一位对摩托车十分痴迷的企业家。他自己设计的赛车曾在1975、1976和1977年获得125cc世界冠军,他自己甚至设计过一款800cc的V8摩托车。虽然之后因为公司经营的问题,摩托车事业部被放弃。但是这并没有浇灭他对摩托车的爱。在他退休之后,将之前位于意大利的摩托车工厂改装成一个摩托车博物馆。1999年,这个汇集了创始人安卡洛·莫比德利收藏一生的,拥有400多台经典摩托车的私人博物馆,向公众免费开放。

55年前的摩托,竟然还能卖600万?

吉安卡洛·莫比德利和他设计的V8摩托车

遗憾的是,在2020年开年不久,莫比德利就与世长辞。要不是他的耐心和毅力,这台存在于传说中的杜卡迪只会变成世界摩托车历史的一个注脚。

标 签 杜卡迪   125GP   1965年老爷车  
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