车评人教你买车(三):这么多合资品牌,该怎么选?

新车评网   作者: XCP裘立志 +关注   2020-02-08   评论 (0)

车评人教你买车(三):这么多合资品牌,该怎么选?

在上篇那几个争议性较大的话题考虑清楚后,接下来就可以根据自己的喜好来挑选品牌了。其实每个汽车品牌都有自己的调性,选车和挑老婆差不多,选到一辆和自己志趣相投的车,会让你更爱车,更懂车,同时车也会更好的服务于你。所以本期,我们先按国别梳理下主流的合资品牌:

德国品牌:

大众

车评人教你买车(三):这么多合资品牌,该怎么选?

大众是最懂中国人的品牌之一,在大家买车还不是那么任性的年代,它就能将产品做得非常均衡,可以保证大部分消费者买它不会出错。而在消费升级的今天,大众又适时的推出了MQB平台,在原本很均衡的基础上又进一步提升了“档次感”,所以买大众的车,你会觉得设计很体面,做工用料都很好,底盘质感也好。当然,用久了之后,可能小问题也不少。

另外,说一下一汽大众和上汽大众的区别:一汽大众的车更忠于欧洲原厂风格,而上汽大众的车则更本土化一些。对我们车评人来说,一汽大众的车底盘质感更好一些,但对普通消费者而言,上汽大众的车底盘是更舒服的。

捷达

车评人教你买车(三):这么多合资品牌,该怎么选?

本来捷达是不应该放在这里的,但它的关注度实在是太高了。而且相比于大众较高的品牌溢价,捷达的性价比尤为突出(和很多自主品牌有得一拼),同时和大众共用供应商体系,还用6AT替代了很多人不喜欢的双离合。所以对品牌以及品质感要求不那么高(相对于大众来说)的消费者而言,捷达是一个体验德系品质的高性价比方案。

但要提醒的是:作为大众的子品牌,捷达和斯柯达一样,虽然和大众共用供应商但绝不等同于大众。根据我们的体验,捷达在行驶品质、车厢用料等方面和大众还是差挺远的。

美系品牌:

通用

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通用的上几代产品在静谧性和行驶品质方面有着出色的表现,但随着油耗法规的严苛,通用这两个引以为傲的优势已经逐渐和同级车型持平了。现在的通用车最大的优势有三点:第一,形象设计、内饰氛围营造的很好(尤其是一些很入门的车);第二,配置很高,不少高科技配置可以下放到像英朗这类比较入门的车型上;第三,优惠幅度巨大,通用的车一般上市两月后就会出现巨大的优惠幅度。但通用的车缺点也不少,现在通用大多产品采用三缸发动机,还是有很多消费者不能接受;另外,除9AT和CVT变速箱外,其他变速箱的匹配不是很好。

通用旗下有三个子品牌,凯迪拉克作为豪华品牌,先不提;别克和雪佛兰的很多同级车型其实是同一款车的换壳而已,但别克在底盘和车厢高级感方面营造得更好;而雪佛兰这两年主打Red-Line版本,更符合年轻人的审美。

福特

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国产的福特大多是福特欧洲团队的作品,所以如果拿中国版的车型对比,福特其实比大众更像欧洲品牌,它们更强调高速性能、过弯性能以及动力性能。但相对而言,它对于空间的利用率就不太符合国内消费者的需求(近两年的产品有很大改善)。如果你喜欢欧系车的驾控风格,福特是普通合资品牌里你必须要关注到的。

福特的产品缺点也比较明显:首先是内饰的用料和做工的档次感一直都不突出;另外,近些年福特的质量口碑也有所下降。

Jeep

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Jeep是一个偏小众的品牌,但它和克莱斯勒、道奇相比,在国内的能见度已经算非常高了,现在市面上销售的很多产品也是广菲克国产的Jeep车型。这个品牌从最便宜的自由侠到最贵的牧马人,自始至终都带有越野基因,所以Jeep的SUV相对于同级对手来说,它的越野能力是比较突出的,适合对越野有一定需求的消费者。另外,因为Jeep的产品对历史设计基因的传承做得相对比较好,所以很多人觉得它们的车比较个性、好看,因此颜值也是Jeep品牌一个相对突出的卖点。

至于Jeep车型的问题,主要还是内饰用料做工欠佳、质量口碑一般这类美系车常见问题。

日系品牌:

丰田

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自从用了TNGA架构之后,丰田的车包括C-HR等SUV车型,在操控方面有了很大提升,甚至我们认为它的操控能力已经不输于同级的欧洲对手了。而且它还保有丰田的传统:出色的可靠性、良好的燃油经济性、较高的保值率等优势,是目前我们比较推荐的几个品牌之一。目前国产的丰田车来自一汽丰田和广汽丰田两家,他们各自有一些独占车型,如一汽丰田的普拉多,广汽丰田的汉兰达等等,但现在两家的兄弟(换壳)车型也比较多,例如卡罗拉/雷凌兄弟、奕泽/C-HR兄弟等等。

但也要注意,丰田的车低于凯美瑞这个级别,内饰的用料就会朴素很多;而且同样的价格,配置和对手比也略显朴素。一些还没有用上TNGA架构的老平台丰田车,行驶品质也弱于同级平均水准,这点也需要注意。

本田

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本田的发动机是它的传统强项,包括现在用的1.5T发动机,性能也可以和很多2.0T发动机相媲美。而且从十代雅阁开始,本田以往被吐槽的隔音、滤震有了巨大的提升,变成了同级第一梯队。如今的本田,吸引人的点有很多:动力好、好开、空间利用率高、底盘质感好、保值率高等。国产的本田目前有东风本田和广汽本田两家,与丰田那两家类似,本田这两家合资公司也各自有一些独占车型,如东风本田的思域和广汽本田的飞度,但现在两家的兄弟车型也越来越多。

买本田车需要注意的是:自本田重回涡轮时代后,质量口碑下降得比较厉害,而且它们的保养费用也没有以前的本田车那么低廉了。

日产

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别看日产的存在感好像不强,但轩逸、奇骏依然是轿车、SUV销量排行榜的前几位。日产的品牌调性很鲜明,就是讲究居家过日子,它的优势包括油耗低,保养便宜,保值率高,最重要是车开起来、坐起来都特别舒服;当然,既然是居家过日子的车,操控就和它没太大关系了,日产车的动力系统也是追求平顺至少、不太追求爆发力。所以,想舒舒服服的代步,日产是个好选择,如果想好玩、追求驾驶乐趣,就不用把它当首选了。

马自达

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马自达和Jeep一样,是个偏小众的品牌,但它在国内的铁杆粉丝却非常多。这主要是因为它的操控水平确实是今天列出的所有品牌中最好的,尤其是它人车合一的理念,是其他品牌完全给不了的。所以马自达的车,仅从账面上来分析,它不占任何优势,价格、配置、动力水平都不如其他对手,但对于喜欢驾驶的人,只要一开上马自达就很容易被它所俘获。马自达的产品线不是很长,但这个品牌在国内却有一汽马自达和长安马自达两个合资公司,它们各自销售着几个独占车型,如果很喜欢这个品牌,建议两个合资公司的4S店都去看一看,全面了解国产马自达车型的价格级别和卖点。

当然,也正因为它偏激的性格,所以想要买回去兼顾居家过日子,马自达车的空间、配置、舒适性表现等等方面,会比同价位其它品牌车型表现差一些,这点需要重点斟酌。

韩国品牌:

现代/起亚

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现代和起亚这两个韩国品牌(实际是同一个集团)的产品和大众有点像,包括它们的外观内饰设计、空间利用率、动力系统的匹配都很好(但都没有大众那么强),主要问题就是品牌力稍微弱了一些。当然,品牌力弱也有弱的好处,它的品牌溢价没有大众那么高,所以韩国车的性价比也是很高的,它们一般用比较低廉的价格,就可以给你提供很大的空间、很齐全的配置。另外韩系这两个品牌与日系品牌里的日产比较像,讲究实用、经济、舒适,但欠缺乐趣、品质感,居家过日子挺好,但对车有更高追求的话,他们就没法满足你。

至于现代和起亚这两个品牌,它们的很多产品都是同一个车型的不同设计而已。但希瑞尔不再负责起亚的设计之后,起亚的外形确实没几年前那么出彩了,所以当下,起亚的车可能没有现代的车体面,但性价比却更高。

法国品牌:

标致/雪铁龙

车评人教你买车(三):这么多合资品牌,该怎么选?

PSA集团的标致和雪铁龙已经在中国和东风集团合资生产多年。这两个品牌都深得法国车的精髓,底盘舒适性从最入门的车型开始都可以排在同级第一梯队,而且和宝马合作的1.6T发动机确实不错。但这两个品牌的槽点也同样很多,比如:油耗始终降不下来,很多设计和常规车不太一样,需要适应;同时很多怪异的设计,也会导致维修工时比别的品牌高很多;而且这几年法国车在配置上始终有点谜,很多亮眼的设计、配置全部集中在顶配车型上,顶配车型的价格又完全可以买到其他品牌更高一级别的车。

至于标致、雪铁龙这两个品牌的区别:首先是设计层面,相对来说标致更符合我们的习惯,而雪铁龙则更法国(或者说更个性甚至更反人类);然后这几年雪铁龙的产品迭代周期略慢于标致。所以如果真喜欢法国车,我们是更建议你买产品更新的标致的。另外,这两个品牌近些年在中国的产品投放比较乱,有全球同步车型,也有中国特供车型,相对来说它们的全球同步车型整体调校会更完善,大家可以更进一步详细研究。


最后我还是要强调,虽然上面我们讲了每个品牌的品牌调性,但同一品牌的不同车型还是存在差异的,比如大众的桑塔纳作为最入门的大众,它的可靠性就完全不输丰田致炫。所以具体车型还是要具体分析,我们这里只是帮助你快速找到符合自己喜好的品牌而已。

下一篇文章,我们将会给大家解读主流的自主品牌的品牌调性和产品特性。

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