春节回乡下，难逃亲戚的盘问——神马工资多少，有没有女票这些都是常规操作。有时候，我都闪烁其词了，还在追问，简直就是逼我反击：“今年生意如何？您儿子年终奖多少？啥时候买车啊？”
说实话，给亲朋好友做导购就是件吃力不讨好的事儿。通常主动来聊车的，你以为他们真的是一傻二白啥都不知道？都到了9102年了，现在的车子性能，品质各方面都不会太糟，况且信息这么透明，谁不知道可靠性耐造选丰田，操控真香买宝马？其实大多心里有个数，就是等着你蹦出那句他想听的话，找认同感。
耿直地去评价一款车，很容易弄巧成拙，把人家心水车Diss一番。我总结了一种比较讨巧的方式，就是把车型上升到品牌的调性，让他们自己对号入座。一来是让亲朋好友更直观地了解一个品牌产品的特性，二来，也是为了好装X（手动滑稽）。
好了，铺垫这么久，终于可以祭出主编派给我的选题了——“如果一个品牌只买一款车，该怎么选呢”，下面进入正题。
大众——高尔夫
若说汽车圈里，价值观跟苹果最接近的，我觉得是大众集团了。尤其是平台化普及后，所有车子几乎开起来都是一个味儿，用户只需要根据自己的预算，尺寸需求和喜好挑选即可。
还记得网上那个梗吗？大众只造了一台高尔夫，加个尾厢是朗逸，拉长是迈腾；升高后是途观，再加俩座是途昂；缩小是Polo，拍扁减俩门是尚酷……
就跟今年iPhoneXS套路是一样的，常规尺寸是XS、放大是XS MAX、阉割版就是XR。反正IOS是一样的，A12芯片新能同样有保障。以往我还蛮不屑这种没区别的套路，直至最近帮家里人挑手机，面对安卓阵营的机海战术，方才感叹iPhone一年一机是多么善良的举措。
当然，作为专业媒体，我们还是会有些深入的体会和见解的。总体来看，一汽大众的产品会更加接近于原生大众，即便是同样加长轴距的中级SUV市场，探岳的底盘明显更倾向于支撑性，同时加长的幅度比起上汽大众的途观L也要更收敛下，整体线条看着更加协调，开起来也更有欧洲车的紧致感。
至于上汽大众的策略，会更倾向于本土化，比如途观L，后排加长达到夸张的110mm，底盘在弯中也会更软一些，若是同场换着开，能明显感受到途观L的累赘。包括B8的帕萨特，底盘明显会比迈腾更软，走烂路时候更懂得讨好乘客。
归根结底，都无法掩藏“都是高尔夫”的事实，毕竟M（mei）Q（qu）B（bie）平台嘛。
本田——飞度GK5
本田的飞度入选的两大理由，一是“买发动机送车”；二是本田的MM理念。
第三代飞度，GK5全系标配1.5升，代号L15B的地球梦发动机，原厂131匹，这动力放在这么小的车子上简直快到起飞，外加上它强大的改装潜力，光从动力这块，可以锁是同级别同价位中傲视群雄了。
一个平民阶层的现象级车型，GK5同样是个居家旅游必备良品。首先是经济性，别以为GK5只是跑得快，这车关键还省油才可怕。之前接着做策划的机会，悄悄滴把GK5当作是我上下班的代步车，在广州市中心高峰期通勤，百公里油耗也不过6L出头，真心可怕。
另外，本田的MM理念同样在这车上得到贯彻。你很难想象，一个A0级两厢车，内部空间可以大得如此惊人。同时内部的储物设计同样人性化，后排还有魔术座椅，完全折叠起来，搬个大彩电、大冰箱都不在话下。
（可惜现款GK5的魔术座椅只出现在高配车型上，走量的中低配都没有）
只是凡事都是双面性的，如此优化车内乘坐空间，势必会压榨机械结构，所以飞度的滤震质感和隔音一直被人吐槽，本田颠和本田吵，俗称本田癌。同时为了后排和后尾厢空间最大化，油箱是中置布局的，使得飞度整体的重量分配过于靠前，所以在下赛道或者是跑山这种极限工况下，它弯道极限姿态就是一个字，推（转向不足）。这很大程度上限制了飞度这个车型在赛场刷圈的瓶颈。
最后就是积碳问题，这个根据咱们编辑部超跑车主有钱MM的说辞：你既然享受了这种超凡的动力，保养时候多花点钱精心养护（清积碳）在所难免。况且都荣升超跑车主了，肯定要经常地板油啦，一来可以开出超跑车主的气势；二来也可以减缓积碳嘛。
别克——GL8
别克在国内一直以豪华、高级等形象示人。当然，油老虎也算一个吧。
只不过现在碍于政策法规的压迫下，通用真的是被逼急了，在轻量化和压榨燃油经济性的道路上跑得没影儿了。如今的别克，油耗算是正常了不少，但高级感和静谧性却大跳水。所以，如果说现在还有哪个挂别克标的车对得起豪华一词的，那就不得不提咱们的GL8。
别看这货挂的是洋品牌logo，其实这家伙是个彻头彻尾的国货。从1999年开始的第一代GL8就大获成功，直至第二代车型面世，第一代的经典款GL8陆尊市场表现依旧火热。即便现在本田双子军奥德赛、艾力绅，外加大众夏朗，组合起来也就只能分一分GL8啃不下的家用市场。至于GL8早就站稳脚的商务市场，至今仍然没有任何一款车能撼动。
如今GL8已经发展到了第三代，换上了涡轮动力，独立悬架后，并推出了更高级别的Avenir车系。抛开定位和尺寸空间，光论内饰精致程度和行驶品质，个人认为GL8真心不输埃尔法。
当然，跟之前的套路一样，第二代的GL8商旅（25S）依旧在售。20W出头的售价，光论空间、高级感和内饰精致程度，真的是无人能敌。不得不服泛亚对国内消费口味尺度拿捏。
如果你现在有个指标又不着急用，淘个初代GL8占着，无论是家用出游还是偶尔的接待送客，所谓的花小钱办大事不过如此。不过仅有一辆的通勤车，那就慎重考虑了。撇开形象和累赘不说，毕竟油耗摆在那，据说纯市区通勤，其续航堪比冬日里的电动车。
这些车，非常纯粹地贯彻了品牌理念，但标题也只是个新脑洞引发的话题罢了。一个品牌就买它一款？似乎没必要这么较真。星巴克就一定只能喝斎啡？其实抹茶星冰乐我也超级喜欢；去旅游就只吃local food？偶尔我也想在异乡吃回自己熟悉的味道；玩表就一定要机械表？其实现在的智能手表光论功能真心比机械表实用多了。做人就紧要开心，只要自己喜欢，爱怎么着怎么着呗。
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