别傻了,买车时哪有什么理智

新车评网   作者: XCP陈函 +关注   2017-06-25   评论 (0)

我们经常会遇到一些导购问题,预算十几万,既要动力好、操控好、油耗低,又要质量可靠、维护保养便宜,还要外形好看、做工精细、用料实在,总之就是什么都想要。这种问题我们一般都不会直接推荐车型,也没办法作出推荐,因为根本不存在这样的车。

买东西的时候大部分人都希望自己能花最少的钱买到最好的东西,特别是对于买车这种大笔消费,大家都希望能够理智地做出最好的选择。

但是,真的有这样的选择吗?

别傻了,买车时哪有什么理智

我人生中第一台想买的车是第三代飞度,也就是现在被许多网友热捧的“超跑GK5”。我并不喜欢用GK5这个代号,因为我并非一个本田粉,所以想买飞度最大的原因不是出于情怀,而是便宜,或者说是经过“理智的考虑”之后觉得飞度是我能负担得起的性价比较高的一台车。

2014年第三代飞度在国内上市时,它的售价和动力性能打动了我,那时手上正好有了点积蓄。地球梦系列的1.5L发动机最大功率131马力,最大扭矩155牛米,CVT车型0-100km/h只需9秒多,在当年这动力真是变态的存在,本田的质量和后期维护保养也可以放心,在同级中飞度似乎是最值得买的一台车。

别傻了,买车时哪有什么理智

可是最后我还是放弃了,主要原因是和家人商量了之后,才发现自己当时并不需要买车,住的地方离公司近,周末基本都在广州市区,开车还不如坐地铁方便。自己经过好几个月的“理智的考虑”作出的决定,其实从一开始就是不理智的。

现在越来越多人开始有了自己的车,但是又有多少人是真正有需求的,买了车又不开的大有人在,甚至有很多人为了面子跟风去买车,结果生活质量不但没有改善,还因为多了许多额外的开销而降低了。所以想要理智地买车,首先你得理智地考虑自己是否真的需要用车。

就算你是真的需要用车,买车时有理智的选择吗?

别傻了,买车时哪有什么理智

时间辗转来到2016年,我换了住址,离公司太远了,没有车我连班都上不了,这下非买不可了。虽然之前决定了不买车,但是这两年间还是时时按捺不住想买车的心,看了很多车,也早有了自己的最佳选择——第十代思域。理由和选飞度一样,还是性价比,只是碰巧又是本田出品。思域的优点就不吹了,因为最终我还是没有买,原因只有一个:加价!为了性价比买思域,结果要加价,那还有什么买的理由,我头也不回地离开了本田的4s店。

当时的预算正是选择最多的15万级别,主要需求是自己一个人上下班通勤,每天要开60公里,大部分为顺畅的高速路段,所以排除了SUV和B级车,因为油耗较高,我又不需要那么大的空间。选购方向就锁定在了A级轿车,看了轩逸,太老气,不考虑;看了卡罗拉,缺少驾驶乐趣,不考虑;看了昂克赛拉,选不到合适的配置,不考虑;看了高尔夫,不喜欢两厢车,不考虑;看了速腾,断轴,不考虑……

别傻了,买车时哪有什么理智

看的车越多,越发现,根本就不存在理智的选择,汽车是如此复杂的工业产品,每辆车都有自己的缺点,只是看你能不能接受,无论多么理智地多么周全地考虑,最终还是要看个人的喜好决定买什么。

再看看国内的汽车市场,哈弗H6常年霸占SUV销冠,大家乐于吐槽的德原朗几乎从未离开过销量榜单前三,途昂加价6万仍供不应求,连smart今年整体销量都上涨了25%,这些现象的背后有理性可言吗?

别傻了,买车时哪有什么理智

对于很多人来说,车不仅仅是满足出行需求的工具,还是肩负着提升个人和家庭幸福感的重任,甚至承载着个人的梦想。从马斯洛需求层次理论分析,汽车满足了人的安全需求(出行保障)、社交需求(改善生活)、尊重需求(社会认可)和自我实现需求(得到快乐),除了安全需求,其他的需求都是属于感性的。

换个角度想想,生活为什么要过得那么理性?“喜欢就买,不行就分,多喝点水,重启试试”这句网络金句听起来就觉得轻松惬意。买个微波炉还要京东、苏宁、天猫货比三家的日子也是挺惨的,更惨的是到双十一的时候发现自己买贵了,提前买放家里也没怎么用,这种经历应该很多人都有过。

所以买车的时候,与其理智地纠结买哪个车好,哪个车性价比高,不如看看在你负担得起的范围内哪个车你最喜欢,并且考虑好你能够接受它的缺点,就像择偶,想要和睦相处,既要喜欢ta的优点,也要包容ta的缺点。

别傻了,买车时哪有什么理智

最终,我买了奥迪A3。这无疑是一次不理智的消费,不仅买的时候超了预算,而且现在我不但要负担较高的维护保养费用,而且还要担心双离合的可靠性。但是每天开着它上下班我是快乐的,这就够了。

阿山的那篇《管你三七二十一,我要我享受,真•自私车有哪些?》中的结束语让我印象深刻,“你家人的笑容,不是因为你的车多有情怀,性能多牛逼 ,而是因为跟你在一起!”,如果买的车能让自己和家人快乐,还需要谈什么理智呢?

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