车评结论页中鲜明的“推荐指数”一直是新车评网的独家特色，也是广大读者购车参考的重要指标。今日，新车评网根据目前市场的变化情况，对以下部分车型的“推荐等级”进行调整，以更准确地为消费者服务。
今后我们仍将视乎市场变化，定期调整各车评的推荐指数，欢迎广大读者监督和提醒。
新车评网编辑部
2010年3月26日
| 车型 | 原推荐程度 | 调整后推荐程度 |
说明 |
捷豹XF |
强烈推荐 | 捷豹XF的设计一流，机械水准至今来看也出色，不过近年对手们的动力和底盘科技含量普遍提升，使得捷豹X整体科技含量不高逐渐明显，而且豪华装备水准也不算最有诱惑力。 | |
海马欢动1.8CVT |
强烈推荐 | 海马欢动的底盘功力在自主品牌领域非常出色，CVT变速箱的匹配也相当成熟，推出之时让人惊喜自主品牌也能有如此成熟的自动挡车，不过随着各家自主品牌的国际化思路日益清晰，十万元以内已经有多个成熟的自动挡选择。 | |
吉利熊猫1.3 |
值得推荐 | 从多次的单车测试，到后来的对比测试，熊猫的造车心思到位，功能改造设计周到，最重要的是它那日渐成熟的机械水准，尤其是熊猫1.3，让人对它有了更多的好感。 | |
大众尚酷1.4T |
值得推荐＋ | 尚酷1.4T的卖点在于个性的形象和独特的双增压1.4T+7速DSG动力系统，如今国产单增压1.4T+7速DSG已经上市，性能接近尚酷1.4T，加上尚酷2.0T的价格相近，使得尚酷1.4T的亮点有所退让。 | |
江淮同悦1.3 |
值得推荐＋ | 同悦的设计和机械都到位，但后来的多个同价位对手，有三厢也有两厢，尺寸更大，卖点更多。 | |
上汽荣威750 |
值得推荐＋ | 荣威750在上市之初，独特的设计风格，还有非常有质感的动力和底盘，都非常给人好感，但国产中高级车强手频出，无论是技术含量，还是高级装备水准，都在大步向前，正因为如此强势的市场环境，不得不说荣威750已经落后一小步。 | |
斯巴鲁驰鹏 |
值得推荐＋ | 作为大块头的SUV，驰鹏的驾驶表现突出，在同级里有自己的个性，但这个级别市场越来越被精致公路SUV占据主流，越来越重视豪华享受，驰鹏被边缘化更明显。 | |
吉普指挥官 |
值得推荐＋ | 克莱斯勒在中国的动荡虽对Jeep影响不那么彻底，但至少对消费者的购买信心有影响，再者Jeep系列油耗偏高问题，在更加注重节能的今天也越发明显。 | |
福田迷迪 |
值得推荐 | 迷迪有轿车的驾驶表现，有媲美微面的车厢功能，本是个相当有卖点的产品。不过市场定位偏高，加上安全碰撞测试的两星成绩，让它的说服力打了折扣。 | |
奇瑞A1 AMT |
值得推荐 | 奇瑞A1的手动挡仍然有很成熟的水准，AMT变速箱也基本满足解放左脚的需求，不过在试驾过A1 AMT后，很快又接触到了几个同价位的自动挡新车，确实将A1 AMT大大地比了下去。 | |
莲花竞速 |
尚可推荐 | 运动定位并没有足够的实力来支撑，以合资车名义拔高定位，但缺乏后续的品牌建设，也没有让人看到购买的信心。 | |
克莱斯勒大捷龙 |
尚可推荐 | 老旧的技术底子（国外市场早已换代），测试之时已显得落后，随着时间推移越发明显，一年前曾做降级处理，再以今天的眼光来看，GL8都已准备推陈出新，大捷龙已是不作推荐。 | |
道奇凯领 |
尚可推荐 | 理由同上 |
标 签
推荐结论
调整
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