它们明明有颜值，可我偏要聊它们的实力

SUV市场同比增长百分之多少多少的消息，每个月都会被刷一次屏，这是一片蓝海，但竞争者多了，也就成了红海。怎么样在越来越同质化的SUV市场里找到自己的立足点，发出自己的声音？外形设计肯定是第一步。

最近有几款外形出众的SUV扎堆登场，东风标致4008、启辰T90和广汽本田冠道，或多或少都在用谋杀胶卷的方式来抢夺宣传的版面。三款车除了颜值，还有什么可以聊？除了外形独特之外，这些车都有一个共同点，那就是中国特供。

东风标致4008

这款车其实是海外（法国本土）版本3008的一款加长轴距车型。你看那边厢雪铁龙C6玩降维打击，东风标致就反其道而行之，直接拿3008换代产品，不仅轴距升级，辈分也调升至“4”字辈，其实这一套在408上已经玩过一次了。

这款车的外形和内饰设计都有很多出彩的亮点，我尤其喜欢它中控台上的那些钢琴键一样的按键，还有一根像飞机操纵杆一样的挡杆，原本3008的内饰已经很鹤立鸡群了，4008又在它的基础上再度蜕变，标致手底下有多少大牛内饰设计师啊。这款车很快就会开卖了，大家先看看图片解解馋吧。

后排空间我也在今年的深港澳车展上简单体验了一下，空间表现中规中矩，但是设计的用心程度，以及乘坐的舒适程度，和前面比起来就挺差别对待的。

目前可以确定的发动机阵列是1.6T和1.8T，但是在法国本土，连5008这款中型尺寸SUV都敢用1.2T发动机，如果这副三缸小神器出现在4008上面，我一点都不会觉得奇怪的。

启辰T90

刚刚新鲜滚烫试驾完的一台车。外形采纳了轿跑车的溜背设计元素，整个车身观感上就挺特别的。有人说这是在抄袭广本歌诗图。形态上的相似推不出抄袭的结论，否则的话满大街的三厢车两厢车，岂不是大家都不是原创的？

一开始看到这辆车，我是挺担心它的车内空间会在这样的造型下被牺牲掉不少。但实际试车之后，后排的头部空间比起B级轿车都一点不吃亏。腿部的纵向空间也是B级轿车的水准，看来这2765mm的轴距并不是白长的。后备厢空间同样喜人，常规状态下有628升，放倒第二排座椅（可实现全平地板）后达到1648升，这够SUV了吧。

“三大件”全部来自东风日产，CMF C/D平台、2.0的MR20DE发动机配CVT变速箱。表现也一如预料之中的稳定，底盘厚实感挺足的，虽然19寸轮圈带来的路感稍微丰富了一点，但总体来说底盘还是很“整”，用较快的速度跑烂路也不会露馅。

对启辰来说，在一款旗舰车型上选择这么激进的外形，T90是一招险棋。但如果这一步走对了，是可以让人们刷新对启辰品牌的认识的。

广汽本田冠道

冠道虽然没了第三排座椅，与汉兰达直接竞争的火药味少了一些，不过它依然是关注度非常高的一款车。因为这是本田在中国引入的第一款中大型SUV。

外形依然像其他的本田系中国特供车一样，有点过度设计，日本设计师把他们认为的中国人认为的好看的东西，都堆砌到冠道上面了，某些角度挺好看，某些角度就显得过于花哨和累赘了。

2.0T配9AT，这也是冠道的其中一个话题点。不展开说技术了，剧透一下我们的实测结果吧。我们用新车评的非弹射方式测得它的0-100km/h加速时间是8.7秒，100km/h匀速行驶的高速公路百公里油耗实测值7L左右，拥堵路况（平均车速16km/h）百公里油耗14L左右。

内饰设计比较有高级感，杯架设计一如既往体现出本田设计师在这方面的执念。驾控感受在这类大型SUV中称得上利索，虽然体型庞大，开起来倒也得心应手。

冠道的第二排空间是大得变态，不过也真的有点空间过剩了，坐垫长度和前面的空间是一样大的，腿反而不知道往哪儿搁，身体对于如此空旷的空间有点不知所措，就像和裤子都有好几个袋子，手想耍帅就有点犹豫不太确定要插哪个兜一样。

好了，这三款车型的前瞻就到这里吧，三款车的价格都还没有发布，不过从产品力的角度看，三款车都有各自的卖点，所谓明明可以靠颜值，偏偏实力都还不弱，它们肯定是2017年的搅局者，就看他们能搞出个什么大新闻吧。