一起严重校车事故,警示我们这些规则必须推行

新车评网   作者: 新车评网 +关注   2016-09-26   评论 (0)

这是前几天发生在河南睢县的校车事故。据最新报道,这起事故已致2名儿童身亡,11人伤。

一起严重校车事故,警示我们这些规则必须推行

事故现场是这样的:

一起严重校车事故,警示我们这些规则必须推行

我当时转发的微博是这么说的:

有小孩的人看到这种事一定特别难受。看事故本身,幸好校车没侧翻,否则伤亡更惨重。所以什么车都该轻量化,唯独校车不该轻量化,还应该重型化。另外我始终觉得,几岁的小孩天天乘车安全隐患很大,还是尽可能就近上学比较好。

这基本上是我当即想到的事儿了。过后再细想一下,还有以下几点补充,希望能引起有关部门对安全漏洞的关注,老百姓则更能知悉和防范这些安全漏洞。

一,还是先说说“车”。

一起严重校车事故,警示我们这些规则必须推行

如我微博里所言,校车应该成为道路上最安全的汽车,其它车统统退位让路。参看美国的校车,都是用货车底盘加厚厚的车身钢板制成。长车头、高车尾,几乎能防范各个方向的撞击。而且校车要足够大型和重型,确保和道路上大部分车型发生碰撞时都不占下风。

校车还应该具有明显的识别性和警报系统,拥有最高路权,校车停车时其它车辆都要避让。这些细节,请参看我多年前在新车评里写过的一篇杂文(点此进入阅读)。

一起严重校车事故,警示我们这些规则必须推行

关于校车的安全性,过去几年我国业界也有采取一些努力。像这回出事的校车,也有不少网友表示已经“表现不错”。对这些进步我们都要给予肯定。

二,关于道路设计和交通法则。这也是我现在每逢社会性交通事件都会提出的视角。

这起事故发生在城乡结合部的十字交叉路口,没有红绿灯。类似这种在路口发生的事故过去有很多,一般后果都挺严重(不是撞飞就是撞翻,尤其当涉及重型车辆时)。很多城市刚修好不久的道路,都会因为车流量少而暂不开启红绿灯,和这起事故发生地的情况很相似。

不设红绿灯不是过错,我们不能要求但凡是路口都得有红绿灯,尤其是车流稀少的路口,那确实会让道路使用效率大大降低。但是,像出事地这种不设任何交通标识、不需要驾驶者做任何动作的交叉路口,在世界先进发达国家的交通里,是不可能出现的。

一起严重校车事故,警示我们这些规则必须推行

去过欧美日等先进国家开车的朋友都知道,在他们没有设交通灯的路口,一定会有清晰的让行标识,标明其中一个车道的车辆在驶过路口前,必须让车。大部分路口,还会有一个“STOP”,表示无论有没有车,都必须停一下车再通过。我无数次在国外的路口“蹲点”,发现驾驶者对这种停车让行的规则非常直觉,真的无论有没有车,都会执行停一下的动作。

这回校车货车碰撞的现场,两车都是以近乎不减速的姿态冲过路口的,这样的速度下,两车司机就算有意识观察各向来车,也没有足够的时间看清楚和采取措施。如果有一方车辆采取了先停一下再通过的动作,可以肯定这样的事故不会发生。

一起严重校车事故,警示我们这些规则必须推行

岔路口停车让行,在西方交通里几乎是“家常便饭”的规则了,它确保了道路交通系统的有序运行。另两个“家常便饭”,分别是斑马线前停车让行人,以及通过环岛时环岛外让环岛内先行。但这几个基本的让行规则,在中国都没有得到普及和推广,驾校不教(或者不强调),交警不宣传和督促,社会不知晓也不通行。成天只顾抓拍超速闯红灯,到处架设摄像头,实质上是把驾驶者心态推向应付执法,越来越没有自觉性!

我只有在此呼吁有关部门,除了架设更多红绿灯和摄像头(我不否认这也是有用的)外,加强驾驶者的公民教育,推广基础的开车社会规范,也是刻不容缓!

标 签 校车事故   YYP聊校车