英菲尼迪Q50L - 性能测试

我们之前曾测试过采用同一套动力系统的奔驰C260L，当时得出的结果是7.9秒。可是这次英菲尼迪Q50L测出结果是9.2秒，慢了足足1.4秒。需要注明的是，虽然都没憋转速，但早期测试C260L时，同事阿卓采用左脚放在刹车，右脚放在油门的方式来起步，这种测试方式省去右脚在两个踏板间转移的时间。后来为了更好反映实际日用情况，我们选择右脚踩刹车，起步时直接移去油门一脚“地板”下去。

不过这样依旧很难解释1.4秒的差距，让同事澳迦上来测试也是如此，再说两车在重量上也没有天壤地别的差异。估计是Q50L变速箱的匹配不如C260L，测试时感觉升挡动作比较慢。这也符合日常驾驶时的结论，就是Q50L变速箱开起来的流畅度确实做比C级差。

相比于在加速上的平庸，Q50L的制动表现可谓是惊艳。38米左右的数据比较冰冷，但在车厢中很能感受到那种冲击。这种感觉很微妙，言语难以表达，由于经常做制动测试，其实心里能大概感知车能什么时候停下来。不过测试Q50L的时候，感官着实被它羞辱了一番。很多测试车型伴随“吱……”的一阵长叫才停下来，声调在临近尾声往往会有一下变调，而Q50L在很短促“吱”的一叫便利落地停下，此时心里还嘀咕测试竟然这样就结束了……