后排采用两座独立座椅设计，靠背和坐垫部分都配备电动调节功能，坐垫部分能提供足够承托，而靠背可调节的幅度不大，尽管调至最靠后的位置，仍感觉稍稍偏直，和坐垫搭配起来，长途乘坐舒适性还算不错。但这套8向电动调节功能需要额外选装，价格为4,200元。
Panamera S E-Hybrid采用标准轴距设计，头部空间和腿部空间，对于182cm身高的我来说，虽然显得紧凑些，但并不会感觉局促，腿部能有足够空间伸展。右后座属于典型的“老板座”，后排乘客可通过中央调节按钮控制副驾驶座椅移动，进而获得更佳的腿部空间。而由于采用两座布局，后排横向空间表现可圈可点，两位后座乘客都能有着相对独立的活动空间。不过总体而言，后排的空间表现仍与传统对手奔驰S级、宝马7系和奥迪A8L有明显差距，营造宽敞空间并非保时捷所擅长。
标 签
保时捷
Panamera
插电式混合动力
纯电动模式
续航里程
豪华四门房车
Panamera车评导读
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