其实这种小型SUV的车主多数时间都是驾驶它们在城市中穿梭，没有几个要开去“野”的（喜欢越野的人会另有不同的选车目标，例如铃木吉姆尼），我们也预测创酷上市后大部分销售的会是前驱车型。但这次厂家还是安排了一些基础的越野项目，让我们驾驶四驱版的创酷体验了一把。比较有价值的感受是：创酷在过轮胎阵这种连续颠簸路面时，底盘和车身感觉都是够扎实的；在一个简单的对角线打滑项目中，创酷的四驱系统系统反应也是够快的，打滑车轮在很短时间内就能被锁住并帮助车辆脱困。
从我们以往试驾多款SUV的经验来看，有四驱的SUV，即使四驱系统再基础再简单，在湿滑的烂路上也还是比两驱SUV开起来更加稳定的。从这次的体验来看，创酷的四驱系统还是有点本事的，如果有经常走烂路需求的人不妨在选购时考虑创酷这个最高配的四驱版车型。
标 签
雪佛兰
创酷
创酷TRAX车评导读
更多>>上汽通用雪佛兰-创酷TRAX 车系图片
你可能感兴趣的文章
关注电动新车评，玩转电动车
粤公网安备 44010502000813号
