观致3 1.6T - 实际驾驶：变速箱匹配

采用双离合变速箱是很讲究匹配的，观致3的工程师也坦言这环节耗费时间很长。观致3 1.6T用上双离合主要是出于它有传动直接、效率高的优势，这种级别的车子用双离合其实不是为了换挡快，省油才是硬道理。

1、2、3挡的齿比差距有些大，如果轻轻油门地提速，换挡基本在2千转出头进行，动作几乎感觉不到。但如果比较急躁地起步，或者在上下坡环境低速变速行驶，转速有时候要上到3千转才升挡，减挡的动作也比较突然，这些都因为1、2挡的齿比比较大之故，而这样的设定有助于全力加速时的表现。所以，观致3的变速箱匹配，给人感觉还是不那么照顾日常低速驾驶，反而速度起来以后就表现非常好。

虽说追求加速表现，但这套变速箱又似乎很重视耐久性，表现在离合器的接合速度明显偏慢，比大众的DSG慢很多，所以有时候会觉得换挡过程中动力有中断。目前坊间的普遍认知是，双离合变速箱过于追求换挡速度，就会牺牲使用寿命，所以观致3这样的设定，或许确实有耐久性的考虑。

这台变速箱没有运动模式，只提供了手动加减挡。手动模式还是比较听话的，特别适合跑山路时用来差遣那台1.6T发动机的中后劲。但如果能增加一个S挡，大部分用户的使用率会更高。