2014年1月，我们试驾了纳智捷5的1.8T车型。与2.0T车型相比，1.8T车型的动力并未感觉明显弱，尤其是起步那下的爆发力完全可以媲美2.0T车型，只是在发动机2000-3000转左右的中段加速能力比2.0T车型稍差。要真论动力的爽快感，纳智捷5 1.8T已经胜过同级的1.8L和2.0L自然吸气车型。
与2.0T车型相比，1.8T车型更明显的差距是体现在变速箱上。1.8T车型的5AT由于少了一个档位，每次换挡的转速差更大，感觉比2.0T车型多了一点拖沓的感觉，没有2.0T车型的动力衔接那么紧密。不过这个1.8T+5AT的动力组合从整体动力匹配的完善性上来说还是很高，没有明显的能让人挑剔的瑕疵，也已可以和同级“洋品牌”合资车的动力系统相媲美。
标 签
纳智捷
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