纳智捷5 Sedan - 驾驶区细节

方向盘的比大7 SUV和大7 MPV的略粗了一些，手感更好。方向盘上下调节的幅度比大7 SUV和大7 MPV也略大了一些，不容易出现大7 MPV那种方向盘阻挡仪表盘的现象，但是方向盘的前后调节功能仍然欠奉，不能完全适应各种身材的驾驶员。驾驶区内的各种操作按键和旋钮布置的位置比大7 SUV要合理和清晰了许多，纳智捷在人机工学设计上也有了进步。

HUD抬头显示是东风裕隆给纳智捷5的一个新玩意，在行车时可以显示车速以及即时的燃油经济性等级，在手动换挡模式下还可以显示挡位，还是很实用的。当然，如果实在是觉得看起来不爽，也可以通过一个按键将其收下去。

数字化的仪表是纳智捷家族的特色之一。

空调控制面板的设计比较独特，是类似沃尔沃车型的那种悬浮式设计，不过遗憾的是悬浮式设计并没有让其后方成为一个实用的储物空间。相反，纳智捷在空调面板的后方设计了一个放手机的手机架，一开始我们以为这个漂亮的手机架会有什么高新科技，后来才发现这就是一个单纯的放手机的手机座，设计在这里主要是方便手机连上后方的USB接口与车载智能系统连接。

电子手刹等高级配置也出现在纳智捷5上。在方向盘左侧，我们还看到了TCS牵引力控制系统、纳智捷座椅防盗等装备的按钮，不过没有ESC车身电子稳定系统的按钮。其实纳智捷5的2.0T和1.8T的顶配版本都是有ESC系统的，只是外部并没有单独的开关按钮。