第二代300C的这个仪表盘设计，据说是为了向上世纪50年代的克莱斯勒300车型致敬，仪表中央的那个很大的白色圆圈，就是那个年代美国车仪表的经典设计。在这个仪表盘上除了公里刻度，也保留了英里刻度，这是不是在炫耀底特律的血统啊？
前门两个车窗有一键升降功能，后面两个车窗则完全欠奉，作为一部定位豪华车的车型，这方面功能不齐全显得有些小气了。后视镜的操作键位是典型的奔驰风格，而雨刮和转向灯功能继承在一个操纵杆上，也是奔驰的风格。看得出来，这些还都是戴姆勒-克莱斯勒时期的遗产。
但与奔驰传统的将定速巡航操纵杆放在方向盘后10点位（上代300C就是那样的）不同，新300C已经把定速巡航功能集成在了方向盘上，并加入了自适应巡航功能（右图右上方那个按键）。克莱斯勒的这个自适应巡航系统与大众那套效果基本一致，跟车距离也有三挡可调。
克莱斯勒300C车评导读
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