2012款奥迪Q7 3.0TDI - 动力实际表现

柴油车低转高扭的特性其实还是挺让人着迷的。满载情况下以1200转左右的转速爬上城市里的一些立交桥，Q7  3.0TDI不会流露出一点点的乏力感。油门踩到一半行程持续加速，这台V6柴油发动机的那种强大的爆发力完全可以媲美V8的汽油发动机。只不过在声线的刺激感、发动机的活跃程度来说，它还是比不上同排量的那台3.0TFSI汽油发动机，这也是由于先天的结构和工作原理决定了的。

从原来的6前速变速箱升级到8前速变速箱，Q7 3.0TDI的这台柴油发动机可以在更多时候以2000转以下的转速工作，充分发挥出柴油车低转高扭的优势。高速上以120km/h的速度巡航时，发动机的转速也只有1800转，比老款车型的2100转更低，更能提升燃油经济性。

这台8前速自动变速箱在Q7 3.0TDI上表现依旧不错，对待驾驶员加深油门时的降挡反应还是非常快。只不过一天的试驾下来，总感觉这台变速箱在换挡时的冲击力要比汽油版的Q7 3.0T上的要明显一些，不知道是不是由于柴油发动机的扭矩实在太强的缘故。

说到燃油经济性，这是柴油车的一大卖点之一。厂家公布的Q7 3.0TDI的综合油耗是7.4L/100km。我们在经过一天的试驾后，历经各种路况（市区道路、高速道路、越野道路、停车拍照等）后的车显平均油耗为10.9L/100km，这一数字比很多四缸的汽油城市SUV的油耗都还要出色。