福特锐界3.5L - 日常驾驶表现

坐在锐界的驾驶席上，第一感觉就是坐姿很高，即便将座椅调到最低，依然有很明显的大车感，这与很多城市SUV偏向轿车的设计大不相同。相信这种高高在上的感觉，是很多SUV用户所追求的。尽管如此，座椅调高的幅度依然很大，很明显锐界就是要让驾驶者时刻感受到自己开的是一辆大车。

坐姿高，看远方的视野不错，但观察车身周围的视野却需要时间来适应。首先是A柱下方粗壮得有些过于肥胖，对两边下方视野有一定的影响，尤其是在狭窄的道路上，造成一定的盲点；其次是后视镜的广角不足，盲区较大，变道需要更用心观察；最后就是大车感很明显，与常见的城市SUV相比有明显的差别，有同事甚至觉得和开Q7的压力相当。

【后视镜右上方的橙色小灯，就是变道提示功能】

好在我们试驾的这台高配车型装备的盲区提示功能，当后方两边有车（或者障碍物）靠近的时候，后视镜上的小灯会亮起，此时变道就要更加留意了。不过我觉得，换一个广角一点的后视镜，再加上这套变道提醒装置，效果会更好。

几天的试驾，我最不喜欢的就是开着锐界在狭窄拥挤的市区道路行驶，除了前面提到的视野问题，还有它原因。锐界的转向稍微偏重，而且转向比例偏小需要打较大的幅度才有足够的转向。此外，刹车、油门等踏板也有点重，在市区频繁的控制，右腿容易受累，还好比例设定都很合理，易于掌控。锐界也不是擅长快速过弯的SUV，它的前麦弗逊后多连杆悬挂调校略软，加上车身重心很高，快速经过立交桥匝道的侧倾较为明显，下意识的就会踩刹车减速。

相比之下我更乐意在高速和坑洼路上驾驶锐界。偏重的转向造就了高速行驶稳定性，即便时速达到140km/h，依然十分安稳、信心满满；高转的发动机声音更是增添了听觉享受。偏重的油门和刹车踏板则让我在烂路上不用控制得那么细腻，可以像个粗心的美国大汉那样大大咧咧。