以往我们都觉得美系SUV就是摇摇晃晃的，但2011款指南者重新调较了底盘，对减震和弹簧进行了优化，目的是增强过弯稳定性。实际过弯感觉一点也不摇晃，应付城里街道的弯角有安定感，和大部分日、欧系的城市SUV依然没有区别。
指南者的方向盘总共只有2.7圈，是比较灵活敏捷的设定，方向盘轻重也很适宜，在城里开很顺手。上了大直路会发现方向盘居中位置的虚位其实还是挺大的，这是为了确保走烂路时方向盘的回馈不会太紧张。但是只要转起弯来，指向性还是能给人信心，是一套不错的转向系统。
刹车的反应要稍事适应：踏板踩下去几乎没有虚位，脚感偏硬，初期会觉得刹车力来得不够强，但越踩深刹车越有力。用久了就会觉得这个刹车很有沟通感，而且在低速极限越野（例如慢速下楼梯）时，可以很容易地精确掌控刹车力度。
指南者车评导读
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