新一代E级取消了后空气悬挂，取而代之的是能根据驾驶状况自动调节的自适应减震器。就实际乘坐体验来看，E260L的滤震表现相当出色，应付各种路况都很淡定，颠簸路面上悬挂传来的厚实声音让人安心感十足。
但是由于底盘整体偏硬，行走在颠簸路面上，传递到车厢的零碎震动还是显得多了一些。以奔驰的标准来说，E260L底盘对噪音的抑制也不是很令人满意。行走在表面状况多变的道路上时，车底传来的路噪切变声比较明显。这些路噪一部分来自轮胎，也有一部分来自悬挂动作的声响。当然，论“音质”还是比较高级的，是奔驰底盘特有的那种低沉的“咚隆”声。
相比底盘噪音，E260L的车外噪音隔绝非常到位，旁边路过大车的时候车厢内不会觉得滋扰，看那有点夸张的玻璃厚度就知道此车对车厢隔音的重视程度。
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