奔驰E260L - 发动机和变速箱

欧盟日趋严格的排放标准，给所有豪华品牌都套上一个枷锁，导致了小排量涡轮增压发动机逐渐取代自然吸气发动机，成为豪华品牌中低级别车型的首选。

新一代奔驰E级就主打1.8T涡轮增压发动机，调校出高低两种功率，分别称为E200和E260，国产版对应E200L和E260L。它们搭载的1.8T发动机采用奔驰目前最先进的CGI发动机技术，缸内直喷加涡轮增压，E260L的最大功率150kW/5500rpm，峰值扭矩为310Nm/2000-4300rpm。从数据上看已经相当于不少自然吸气3.0L发动机的水平，远高于国内的该级别发动机大众1.8TSI，甚至超过了2.0TSI的水准。

与发动机匹配的是一台5前速手自一体变速箱，有舒适与运动两种模式可选择。手动模式维持奔驰那特有的横向(左右）升降挡操作，很需要时间适应，好在实际上绝大多数奔驰用户都不会想到去用这个手动模式。

值得一提的是，使用7前速自动变速箱的E300L为怀挡（就是挡杆位于方向盘后方，见这里）设计，而E200L和E260L为常见的中控台立式挡杆设计。