江淮和悦三厢 - 新车评网结论

优点：

• 由宾利法利纳公司操刀的外形设计富有格调；
• 发动机怠速安静，动力匹配比较完善；
• 变速箱挂挡顺畅，手感不错；
• 悬挂软硬适中，滤震舒适性良好；
• 内饰用料精致，做工认真；
• 乘坐空间宽敞，后排空间尤其出色；
• 前排座椅包裹性好，可调项目多；
• 后排靠背符合人体工程；
• 车厢储物格多，功能比较到位；
• 后排可4/6分割放倒，放倒后纵向长度很大；
• 采用全尺寸备胎，远行放心。

缺点：

• 发动机规格技术不算先进，动力性能一般；
• 离合器踏板较重，长时间使用容易劳累；
• 悬架在快速行驶时细微震动比较频繁；
• 隔音效果较逊色，发动机声和中高速路噪较明显；
• 低配车型只有单气囊，高配版安全装备也只是刚刚足够。

做轿车，江淮是个产品思路较为传统的厂家，之前已经连推两款三厢轿车（宾悦和同悦），而在和悦车系上，虽然先推出了两厢的和悦RS，但从三厢版的表现来看，江淮明显将更多的心思用在了和悦三厢版身上。结果就是，和悦三厢有江淮阵营里最精致的外形、内饰（比定位更高的宾悦还要好），更重要的是，这些外形和内饰都出自原创，而且逼近合资品牌的观感水平。

另一方面，和悦三厢有着完善的发动机匹配表现、好开的手动变速箱、扎实的车身，机械环节也表现出精致感，成为一部比较精致、好开、好看，而且价格吸引的三厢家轿。

弱点方面，和悦三厢的动力规格保守平淡，实际动力和操控感也平平，一如江淮整体造车的保守风格。“保守”并没有错，对于一群要求传统的经济型家用轿车买家来说，和悦三厢没什么差错的机械性能、得体的乘坐空间、上档次的外形和内饰，正是一个比较有说服力的搭配。

2012年12月更新说明：自主品牌车型在机械完善性方面已经做得越来越好，江淮和悦在这方面已经有点落后，现降低其推荐等级。

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江淮和悦三厢1.5- 2010年5月25日