MG 6 1.8T - 新车评网结论

优点：

• 外形设计时尚而有功力，快背造型国内罕见；
• 快背式造型功能性强，常规尾厢大，又能装载大件物品；
• 车厢仪表台有科技感，全黑色调富有运动气息；
• 1.8T发动机动力平均而充沛，比较容易掌控；
• 自动变速箱换挡平顺，D挡比较完善；
• 底盘功架良好，悬挂比较扎实，过弯淡定；
• 转向指向性和回馈力精准，攻弯乐趣接近欧洲车水平；
• 座椅包裹性出色，提供很强的运动感；
• 后座有空调出风口，腿部空间在同级车中处于中上水平；
• 真皮皮质细致软滑，触感有档次（顶配版）；
• 顶配版装备齐全，几乎已没有遗漏。

缺点：

• 高腰线设计导致后排侧窗视线狭窄，比较局促；
• 后排行车时噪音和震动较多，乘坐感明显不如前排；
• 底盘在行走烂路时略显生硬，略欠韧性；
• 自动挡卡闸操作手感不佳，有廉价感；
• 变速箱手动模式换挡反应较慢（影响拨片换挡乐趣）； 
• 储物空间设计不够合理，前排座的便利性打折扣；  
• 1.8L车型的安全装备明显低于1.8T；
• 售价高于合资品牌同级车。

作为一款新车，MG 6的神秘感其实只有50％，因为其内在部分（动力、底盘和车厢）和荣威550同出一辙，550先前已得到我们不错的评价，MG 6自然也差不到哪儿去。论动力和底盘的功架、驾驶和乘坐的完善性，MG 6和荣威550一样，都堪称自主品牌（姑且把MG这个洋品牌也归入自主吧）中的杰出之作，其杰出程度已达到可以叫板合资品牌的水平，某些方面甚至超过合资品牌的标准（例如电子安全装备的齐全程度、外形设计、内饰科技感）。

那50％的新鲜感无疑则来自外部形象——MG 6可能是国内自主研发车型中最具国际水准、最有国际美感的车型。我相信考虑买这辆MG 6的用户，无一不是被它的外形设计所吸引，无怪乎它能获得一个“视觉系”的名号。除了车身设计，品牌也是“外部形象”的一部分。MG 6承载着MG品牌的新形象，据我们所知，上汽为MG制定的这个新形象是比荣威更国际化，暗示在国内市场，MG的定位可能要高于荣威（以同一档次的车型来说）。这大概是一个支撑MG 6卖得比荣威550更贵的理由。

看上去很吸引，开起来也可以接受而且有惊喜，这就是我们了解到的MG 6。它唯一未能充分说服人买单的是口碑，口碑又包括知名度和美誉度。知名度可以通过多作广告包装来提升，美誉度则只能通过踏实地提升产品质量和服务水平，这也是我们对MG 6尚未了解太多的环节。

2013年1月更新说明：国内A级车市场的新车型已越来越多，很多新车的车厢实用性更高、动力系统更先进、底盘功力更高，这都拔高了A级车的整体水准。一直未有产品更新的MG6在这样的大环境下竞争力正在慢慢减弱，现将它的推荐等级降为值得推荐。

新车评网结论：值得推荐

MG 6 1.8T - 2013年1月