东南三菱戈蓝 2.4 - 手指换挡功能

三菱是全世界最早研发加减挡自动变速的车厂之一（推出时间仅次于保时捷），目前菱帅、蓝瑟及菱绅的自动变速也有Sports-Mode加减挡功能，戈蓝的高级表现在它新增了方向盘换挡按钮（只有旗舰版才有）。厂方宣传它是“F1式方向盘换挡”，实际上它并不是赛车化的拨片式，而是位于方向盘三九点上的按钮式，向上是加挡，向下是减挡，两边都能操作，和别克君越所用的系统很相似，属于比较斯文的方向盘换挡形式。这种设计操作起来不及法拉利、玛莎拉蒂的拨片式有快感，因为按按钮时手指头要稍稍离开方向盘的三九点，打方向的精准性会略受影响。不过比起没有方向盘换挡，手臂要伸到挡杆进行推拉换挡的设计，以按钮换挡的快捷、安全及有乐趣程度都确实大大增加了。

既然有了更方便的操作，相信车主使用加减挡的机率也会增加，遇上一些斜坡路段或需要频繁超车时，手指换挡功能就相当好用，每当从4挡降到3挡，力量马上有所提升，必要时还可拉到4000转以上，榨取必要的力量来应付短距离超车。

这个加减挡对于超车是很好用的，但用于攻弯的感觉就一般，主要因为3挡降2挡（应付大部分山路所用的挡位）会有较明显的顿挫感。一方面是因为它的换挡速度很快，比很多同类手自一体变速箱都要快，几乎眨眼之间就从3挡切入到2挡；另一方面，3挡和2挡之间的齿比落差确实大了些，如果要顺滑地从3挡降入2挡，必须先制动到很慢的车速才换挡。4前速的劣势在这里就表现出来，尤其是对于这台动力特性很清晰的MIVEC 2.4引擎来说，只有4个档位无疑是约束了它的性能发挥，如能用上5前速相信会有很明显的改观。