一汽马自达6轿跑2.3 - 车型背景

图为欧洲规格的马自达6旅行版（左）和四门轿车版（右），和中国版的差异只在于轮圈。

说起马自达6，真可谓是一部“奇车”。它有三厢轿车所必备的得体外型、充裕车厢空间、大容积尾厢、一应俱全的豪华和安全装备……这些元素加在一起，使马6首先具备了成为“中级豪华轿车”的资格。但是上述的一切还只不过是“指定动作”，马6的杀手锏在于它的“自选动作”。与其它中级轿车相比，马6最大的不同之处是它拥有极高的操控性能，其过弯性能在当今国产和进口同级别轿车中首屈一指，这是它在中级车市场中一个独一无二的卖点。

马6是马自达在2002年推出的新一代中型轿车。它面向全球市场，是传达马自达“Zoom－Zoom”品牌新理念的领跑车型。马6在欧洲甫一推出就获得了50多个年度奖项，原因就是它那厉害的操控性震撼了全球媒体。马6在全球有三个款式：三厢版、轿跑版和旅行版。一汽马自达在2003年引进了三厢版，到2005年与国际同步进行了小改款，除了外形小改外，最大的变化是自动变速箱从4前速升级到5前速，并加配了国内第一台6前速手动变速箱。进入2006年，国产马自达6家族还将继续壮大，上半年推出了马6轿跑，下半年还会有马6旅行车，整个马6车系可望在今年内实现车型与技术完全与全球同步。

五门掀背的中型轿跑车是欧洲市场十分流行的车型。

这次测试的轿跑版是马6在欧洲市场的主打车型，两年前也有车商引进过一小批进口马6轿跑到国内销售，当时叫价近40万，且为欧洲版，笔者试驾过发现其悬挂太硬，并不适合中国道路。现在摆在眼前的是正式国产的马6轿跑，机械调较肯定更适合中国道路，而且价格公道得多，现在买这款车显然划算得多的朋友终于等到好时机了。