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大众新甲壳虫1.8T - 乘坐感受

新车评网作者: 新车评网 +关注 2008-04-16   评论 (0)

新甲壳虫

新甲壳虫的底盘与第四代高尔夫同出于PQ34平台,整体表现扎实而有韧度,经过一些砂石路面也从容不惊,隔音也不马虎,没有小车上常见的松散感,将它形容车一个精壮的小伙子也不为过,表现出精品小车应有的质素。

虽然后悬挂为非独立悬挂,但新甲壳虫的滤震能力是还是比较出色的,尤其是过一些连续的减速带,小幅度高频率的跳动通通被抑制着,只是在一些起伏比较大而且不规则的路面上才会有点跳,但甲壳虫的车主应该不会经常遇到这样的路面。

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  • 全球限量3500台,国内仅有50个配额,复刻经典车型的大众甲壳虫性能版,手快有手慢没了哦!【撰文、摄影/钟之彦】
  • 这款车型在海外称为甲壳虫GSR,GSR是德文“黄黑相间的速度选手”的缩写。
  • 性能版复刻了1973年曾经限量生产3500台的1303S GSR版本,所以连产量也与前辈一样。
  • 漂亮的头灯设计与2.0TSI版本一致。

参数配置甲壳虫

官方价:0.0 - 0.0万

排 量:-

变速箱:-

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