GTC仍配备一台不具备手动模式的四前速自动变速箱,虽然说不上先进,但D挡的设定很为驾驶者着想。换挡时机设定很好,提速过程相当顺畅,仗着发动机的活跃动力,变速箱不用频频降挡发力,也能获得良好的加速表现,而且加速过程平顺,日常驾驶舒适度高。
对于变速箱的规格不够吸引,欧宝工程师深有自知之明,于是为这台自动变速箱写进了一套不太寻常的电子程序,给它带来了神奇的表现。一旦按下中控台上的“Sport”按钮,变速箱马上进入另一种状态,它会立刻降挡将转速尽可能拉高,只要不过红区几乎决不加挡。在攻弯或者高速行驶时,用Sport模式可以让转速轻易地保持在高段,甚至弯前松油门还自动降挡。虽然没有手动模式,但它保持高转行车的决心肯定比你要狠。
资料显示,欧宝这个“Sport”按钮不仅改变变速箱程序,还会更改电子油门的反应、制动反应、底盘ESP系统的介入时间等等。因此,它改变的实际上是你整个驾驶的方式和心情。这种可变的特性,让雅特GTC成为一部能文善武的好玩之车。用上Sport模式,车内声音立即变得战意激昂,轻点油门,反应不仅快而且猛烈,这才知道原来普通模式下的性能保留了太多。遇上慢车,变速箱会以低挡(大多时候是一挡)拉着高转跟随,犹如一只野兽带着低沉的粗吼声在后方发泄着不满;前路无阻时,3挡一口气可以冲破180km/h并没有乏力感。此时,你肯定已经忘却它只有1.8升的排量和四挡自动变速了。
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