组合仪表简洁明了，240km/h的最高速刻度略带“幽默”。方向盘上下不可以调整，这即使在低端车型里也不多见，再次给人廉价印象。好在转向柱的位置设计还算符合人机工程，中等身材的笔者在使用过程中没有别扭感。
车厢内的控制部件诸如车灯、后视镜等，都以最实际的方式来编排。空调控制旋钮凹凸有致，是森雅车厢内观感最活泼的一处细节。
在车厢周围，我们陆续发现了其它节约成本的痕迹：前排两个遮阳板的背面都没有化妆镜，这个小装备的缺失不仅会让人觉得廉价，而且很容易得失一批女性用户，对车厂而言这很可能会得不偿失。此外，副驾驶气囊的外壳包裹材质非常软，用手轻按都会凹进相当的深度，现在大多数车型的气囊都采用隐藏式设计，森雅的处理方法看来也是出于成本考虑。
森雅车评导读
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