一汽大发森雅1.5 - 两款变速箱

森雅1.5L匹配两款变速箱。手动变速为五前速，挡杆的操作略带阻力，但挡位尚算清晰，总体操作感要好于微型车，但不像新一代家用轿车那样只需一两个手指就能搞定。1.5L车型采用了液力离合器，1挡起步时离合的啮合感觉非常轻松，原因一是齿比设定够大，二是发动机的低扭比较足。日常驾驶，转速在3000转以下时动力宁静温和，但如果需要比较充沛的动力，就要将转速保持在3000以上，才能获得比较有冲劲的驾驶感觉。

至于原装进口的4前速自动变速箱，整体表现一如意料之中的完善，日常行车升挡平顺，换挡冲击很小。为了应付可能较高的负载（毕竟它有七座），1档齿比设置明显较大，大脚油门起步时车子的反应很快，不过转速会很快攀升至3000转以上，随之而来的是发动机声音的急速增长。日常驾驶中，变速箱的kickdown（强制降挡）反应比较畅顺，但急加速时降挡动作不算敏捷，而且每次降挡后转速落在3000～4000转之间，发动机的声音明显较大，给人有紧张感。动力最出色的阶段还是3000～4000转，超过4000转后，即使一直催逼到6000转，力量也没有显著的增长，暴露出小排量的先天性不足，在有对头车的道路上超车要多留一些加速距离。

总的来说，森雅的动力系统完善性不错，令人比较放心；日常驾驶动力足够，但并未至于能带来爽快的驾驶乐趣。不管是手动还是自动变速，在载人较多或打开空调时对动力的影响都比较显著。