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凯迪拉克XLR - 新车评网结论

新车评网作者: 新车评网 +关注 2007-03-28   评论 (0)

优点:

  • 外形超级漂亮(无论车顶开关);
  • 车厢用料精细、气氛高级;
  • 车顶合上时,仍有不错的内部空间和视野;
  • 全电动折叠硬顶方便、安全、实用;
  • 操控温驯,驾驶轻松舒畅;
  • 4.6LV8引擎提供体面的动力性能;
  • 自动变速箱D档行车畅顺 合拍(基本不必用加减挡模式);
  • 悬挂平顺性极好,细微震动几乎没有;
  • 各种设备比较简单易用;
  • 座位长时间乘坐较舒适;
  • 储物空间比较足够。

缺点:

  • 行李空间相当小,敞篷和远行不能两者兼顾;
  • 转向系统的虚位较大,高速时指向不够直接,影响操控信心;
  • 引擎在2000转以下 反应不够直接,缺少第一脚油门的爆发感;
  • StabiliTrak车身稳定系统的介入稍显不足,失控时可能难救车;
  • 变速箱的手动加减挡模式不够畅顺;
  • 没有GPS导航系统。

凯迪拉克炮制XLR的方法很简单:尽最大可能维持Evoq概念车原汁原味的外形设计,然后利用现有的动力和底盘系统——哪怕是轿车而不是跑车化的设定,组合成一部外表美艳、内在亲和的汽车。凯迪拉克非常清楚,外形将是XLR最强的卖点,这个卖点强得足以让其它特性统统靠边站。XLR没有把动力、底盘设定得很跑车化,正是不想和外形“抢镜头”,车厂一心想突出的就是它的外形,你要买的、要享用的就是它的形象。至于其它方面,车厂已尽量给你高级的、实用的,让你可以不分心地感受它的形象,这样的做法其实也很可取。

不过,买家需要知道的是,XLR是为美国加州海岸的阳光与公路设计的。在中国拥有这样一部车,你最好还是先考虑怎样享用,才决定是否要去拥有。与其它同级豪华敞篷车如雷克萨斯SC430、奔驰SL相比,XLR虽然在性能上没有突出亮点,但外形的震撼力无疑是超班的。据透露,目前全国XLR的保有量也只有20多部,可以肯定的是,它在街上的能见度比法拉利更低,于是更有可能成为瞩目的焦点。从这一点看,128万的价格可是一点也不贵。

 

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凯迪拉克XLR - 2007年1月

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参数配置凯迪拉克XLR

官方价:0.0 - 0.0万

排 量:-

变速箱:-

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