奥迪TT 3.2 quattro - 实际动力表现

这台3.2L V6发动机最近才被引入到国产A6L上，作为主力机型。可见，它其实不是一台完全为跑车而设的发动机，从3000转以下安静的表现就可以证明。超过3000转时，才可以听见前方传来的一些机械声，但仍然是经过过滤的，而后方排气声浪依然不明显。只有超过4500转、逼近6000转时，才会有笼罩整个车厢的响亮跑车声浪。

由于排量大，日常用D挡行车，转速不用很高已经有足够力量，通常不到3000转就已经换挡。但改用S挡后，它会很自觉地把转速保持在3000转以上，稍微松点油门，转速掉到2500左右时，变速箱又会自动降低一挡，把转速拉回3000转以上。这不仅使每脚油门的反应更快，而且也带来了更清晰的发动机声，驾驶更有动感。

总的来说，这台3.2 V6发动机用在TT上，已经足够凶猛和强大，尽管它的实际加速力仍未比得上4.2L V8，但对于TT这么小的体积，以及其车架的承受能力来说，现在的动力已经接近极限。最好的证明就是在高速上，它可以不费吹灰之力地冲破200km/h，而且加速力均匀，即使在160km/h时压下油门，仍有显著的推背力。一部这么小的跑车能提供这等性能，已经足够让人“爽”的了。