30万的选择：全新胜达、汉兰达、途观对比测试

从市区前往郊外越野场地的路程，有近百公里的高速公路，正好体验各车高速长途的奔袭表现。

汉兰达2.7L一如既往地令人“舒心”。发动机能轻松地“爬”过80-100km/h这一高速常用区间，只是加速力道不如另外两台2.0T车型澎湃，感觉一直有股绵柔力在推动车身前进。途观和全新胜达在涡轮介入后，两者都有很强的推力，但相比而言，全新胜达的力道要比途观更胜一筹。

在行驶途中突发大脚油门超车，汉兰达需要通过拉高转速来榨取加速度，声音偏大且质感略微松散，所幸车身还是能“闻声而动”。另外，由于汉兰达采用自然吸气发动机，虽然冲刺力不如另外两台车，但加速力能伴随油门动作随即而来 ，始终给人“自然”的感觉。面对大脚油门动作，途观则会先“吸一口气”，经过短暂反应后再发力，然后开始往前奔跑。而全新胜达动力反应则要比途观来得敏捷，这主要是因为它从2500转就开始有明显发力感，而途观却要到3、4千转才有同等的劲道。再次证明了，全新胜达在动力数据上的优势主要是让车子变得更从容。

在底盘行车质感上，汉兰达最有“大车感”，车身遇到各种路面变化时，动作最安定，只是底盘声音的厚实感没有途观好。新胜达在好路上也很安定，不逊于汉兰达，但遇到路面较大变化时，底盘悬挂的感觉略显松散。途观的底盘声音是最厚实的，但却受限于A级车的底盘，路面有变化时，车身的起伏跳动幅度为三车中最大，乘坐安稳感不及另外两者。

主观感觉上，容易分辨出途观的噪音水平是最大的，好在它的音质还是比较厚实的，不会让人觉得烦躁。全新胜达则主要是超过80km/h后A柱有比较尖锐的风噪声，略微影响了车内的安逸感。至于汉兰达，拥有三台车中最好的车厢静谧性。

总结三款SUV跑高速长途的感受，汉兰达的性格最舒坦，游刃有余，但不会给人任何开快的冲动；全新胜达大部分时候舒适性接近汉兰达，只是遇上坏路时有些生硬，但充足的动力底气在超车、快跑时比汉兰达有乐趣不少。途观车子小，安定性不如另外两台“大车”，但从底盘到动力都给人足够的“韧性”，也是高速公路上快跑的能手。