待客之道——东本艾力绅、别克GL8对比测试

两部商务车主打的都是乘坐舒适，所以，我们这次的噪音测试就集中在中后排的位置上。我们首先在最普遍的一般公路和高速公路上作测试，可以从表格中清楚看到，在中低速状态下两者成绩很相近，可到了高速公路上GL8的静音水平上的优势就凸显出来了，此时艾力绅的胎噪更加明显，风噪基本无差异。

底盘隔音方面同样也是GL8抑制得更好，以40km/h时速压过一些路况较差的水泥路或者井盖时，GL8发出的声音更加沉闷厚实，艾力绅虽然同样扎实但杂音相对较多。考虑到日常使用状况的多样性，我们也增设了一个考察发动机噪音的项目，采用低档位行车，将转速提升至3000转，模拟日常急加速时发动机的噪音。在这个项目当中依然是GL8更优，但优势并不明显，发动机声音更浑厚一些，艾力绅的发动机声音则更有机械感。

另外我们也可以从表格得知，作为商务MPV的艾力绅和GL8，第三排的静音表现并没有比第二排相差太大，基本只有1-2分贝左右的偏差，主观上感受也基本和数据相当。

作为商务接送MPV的代表，GL8在静音这一环以近乎完胜的姿态捍卫了自己的地位。从实际上的感受来说，艾力绅的中高频噪音会比GL8明显，感官上不够宁静，但总的来说，两部车的乘客坐在上面都不会轻易提出抱怨。可以给大家一个参照，即便是略吵的艾力绅的静音水平，放在现今主流20-30万的B级车里也属于中上水准，唯一的区别在于烂路行驶的状况下，MPV由于车厢的设计使得共振或杂音相对会比轿车多一点点。