15万级的紧凑型家轿市场,向来是车企们的“兵家必争之地”,今天对比的三款车分别是思域燃油版、比亚迪驱逐舰05以及长安UNI-V 智电iDD,谁会是这个价位上的优选呢?
15万级的紧凑型家轿市场,向来是车企们的“兵家必争之地”,此前这个市场曾长期被合资品牌所占据,但随着国内新能源车的兴起,合资品牌迎来了前所未有的挑战,紧凑型家轿的格局正逐步发生变化,今天咱们对比的三款车分别是思域燃油版、比亚迪驱逐舰05以及长安UNI-V 智电iDD,谁会是这个价位上的优选呢?
驾控各有所长:思域燃油驾控出色、驱逐舰05家用舒适、UNI-V 智电iDD两者兼有
在驾驶感受方面,思域燃油版依然表现出强势的一面,一如既往的“本田味”,开起来的感受与它家用的外观完全不一样,底盘紧致灵活,车尾跟随性良好,方向盘调校偏沉一点,以营造出更强的主观运动感,悬挂经过坑洼路面的时候表现出极佳的柔韧性,悬挂过坑一蹴而就很干脆,加上较低的坐姿,很有一种“贴地”的驾驶感。
即便这是一款燃油车,搭载大家非常熟悉的1.5T+CVT动力组合,但这套动力总成依然表现出极其线性的出力特性,变速箱也能很好地理解驾驶员的意图,动力随踩随有。当然它肯定与插电混动有不少的差距,但仍然可以说,思域燃油版是款开得愉悦又能开得很快的“买菜车”。
驱逐舰05整款车的驾驶质感更倾向于家用风格,毕竟DM-i混动系统主打的就是一个家用和宽容度极高的用车场景,所以整款车并没有太明确的运动取向。
现在DM-i的油电切换堪称“天衣无缝”,平顺性极佳,搭载在驱逐舰05这么一款家用车上相得益彰。这套系统具备优秀的燃油经济性和良好的加速性能,实测7.3s的零百加速成绩相当亮眼,跟燃油车拉开明显的差距,另外更偏电驱的特性也让这款车的NVH表现更有优势。只不过,驱逐舰05会有方向盘电子味较浓、悬挂偏软等瑕疵,但瑕不掩瑜,依然是款出色的家用车。
UNI-V 智电iDD的驾驶感受展示出更中性的一面,它既有思域燃油版那般驾驶乐趣,又有驱逐舰05那种插电混动车带来的平顺、性能以及经济性。方向盘的手感没有思域燃油版那么沉,低速轻盈高速沉稳,增益线性,这样的设定可以更好地兼顾舒适性和运动感。油电衔接的表现同样优秀,出力线性随踩随有,动力强劲的同时,响应也很快,这套系统把插电混动的性能优势发挥得很好。
悬挂硬朗又不失柔韧,在经过坑洼路段的时候,车辆对振动的过滤很干脆,车尾跟随性良好,底盘紧致不松散,硬朗的悬挂能帮助车辆很好地抓住地面和每一个弯道,操控性确实有惊喜。
性能测试:UNI-V 智电iDD拥有后发技术优势,性能更强劲,隔音更出色
智电iDD混动系统表现出的实力也让人有惊喜,相比起DM-i混动有一定的后发优势,最明显的一点是该车的零百加速很快,实测仅需要6.8S,相比起驱逐舰05快了0.5S,是三款车中最快的,思域燃油版毕竟没有电机的帮助,其零百加速要8.7S。UNI-V 智电iDD 100-0km/h制动成绩也是三款车中最好的,为37.6m,而思域燃油是38.4m,驱逐舰05为39.1m,差距还是挺明显的,所以在性能方面,毫无疑问UNI-V 智电iDD的底子要更好。
至于三者的NVH表现,思域让人惊喜的是它在100km/h时速下的表现,竟然可以逼近UNI-V 智电iDD,可以看出这一代确实在隔音上相比起以前有了很大的进步,但急加速时发动机的轰鸣声,还是比较明显。比亚迪的驱逐舰05胜在低中速的表现不错,推断是因为它的自研电机转速上限比较高的缘故,所以能在相对较高的速度下依然保持电驱,发动机的介入能更晚一点,低中速的NVH自然良好,但来到高速部分,会稍微逊色于另外两家,UNI-V 智电iDD的NVH表现比较均衡,在低速时是电驱状态,NVH良好,速度再往上之后,该车的隔音表现同样不错,在三者的对比中有一定优势。
外型对比:思域回归家用风格、驱逐舰05年轻科幻、UNI-V 智电iDD惊鸿再现
静态方面,十一代思域一改十代那股“战斗格”,回归了家用,收敛了很多,其实思域一直以来都是一代战斗一代家用的,轮到十一代,刚好是家用款了。实际上,十一代思域的外型我认为足够耐看,低趴的设计也让它保有几分运动气质。
驱逐舰05整体风格更偏向于家用,外形并没有太花哨的设计元素,但在海洋网设计元素的加持下,驱逐舰05的辨识度确实够高,无边际的中网格栅让它看上去很精神,颇具科幻感,贯穿式的后尾灯也符合潮流的审美,能迎合不少年轻人的口味。
UNI-V 智电iDD的设计一如既往地先锋与个性,极具攻击性的前脸设计、无边界中网格栅、动感的溜背线条、独特的轿跑造型、别具一格的车尾,都在时刻宣示着它的与众不同,驾驶在路面上很容易抓住过路人的眼球。掀背式尾门除了能提供更个性的尾部风格之外,它还有更高的实用性,因为掀背式尾门的开口很大,所以放大件物件时会更轻松。更重要的是,这车还配备了同级别罕见的电动升降式尾翼,运动氛围的营造十分到位,在同级别同价位之上,UNI-V智电iDD的高颜值是独一档的,这将成为它的一大竞争力。
内饰魅影:思域实用不失精致、驱逐舰05成熟中见科技感、UNI-V智电iDD别出心裁
内饰方面,这一代思域的内饰相比起“工具车”风格的上一代,有了莫大的提升,新车内饰变得更加精致了,用料也更显档次,坐进去车内,氛围感的营造比上一代要更到位。不变的是这一代依然有着极佳的人机工程学设计,并且坐姿可以坐得很“贴地”,但在智能座舱方面,十一代思域相比起另外两者会处于劣势。
驱逐舰05的内饰设计,以家用、科技感为主,整体风格相比起另外两家要更加成熟,但仪表盘跟中控车机系统在海洋网浅色UI的加持下会变得年轻一点,前排的储物空间会稍微少一点,但应付日常使用也足够了,中控旋转大屏是亮点,系统的响应速度很快,使用流畅,原厂就安装了很多常用APP,还支持旋转屏,导航体验十分良好,不过因为下方要预留一点位置给电池,使得车内的坐姿会比较高。
UNI-V 智电iDD的车内设计与它的外观在设计语言上具有一致性——内外皆年轻,中控台稍微倾向驾驶员的一侧,让驾驶者有环抱式座舱之感,别具一格的方向盘造型运动感十足。同时,它并没有简单粗暴地放一个中控大屏进入车内,转而使用两个屏幕来刻画科技感,配合上一系列不规则线条和造型,来营造出“亭台楼阁式”的内饰布局,层次感很强。
仪表盘面积较大,可分为三屏幕,显示的信息虽多,但因为分区合理反而看上去够直观,中控屏幕显示清晰,UI简洁易上手,流畅度也有所保证。智能座舱的体验可圈可点,中控屏幕的下方还保留了很多实体按键,用户操作起来更方便,并且靠近驾驶员一侧设计了一个醒目的黄色按键,一键开启SUPER RACE模式,随时开启速度与激情。
此外,这款车的坐姿没有驱逐舰05那么高,更低矮的坐姿运动感自然更强烈。可以说,长安UNI-V智电iDD的内饰能较大程度地兼顾颜值、实用性以及科技感,值得好评。
安全性简评:驱逐舰05有比亚迪技术背书,口碑已成;UNI-V 智电iDD多重防护保驾护航,用家更放心;思域燃油气囊更齐全,还有被动行人保护
当然,在大家越发关注安全性的当下,这三款车在安全性方面的表现也值得我们对比一番。三款车当中,只有思域是燃油版,其余两款车都是插电混动的车型,所以除了一般的主被动安全配置之外,大家都很关心这两款车有没有针对电池安全作出相应的防护措施。
驱逐舰05有着比亚迪的技术背书,消费者信赖它的三电技术,其推出的主打安全的刀片电池更是名声在外,所以驱逐舰05的电池安全我认为是可以放心的。在主动安全技术部分,驱逐舰05有DiPilot智能驾驶辅助功能的帮助,体验也是可圈可点。
来到UNI-V智电iDD这边,首先在电池安全方面,UNI-V智电iDD拥有全温域电池温控系统,在零下35°C到零上55°C这个范围内,只要检测到电池偏离最佳运作温区,便会自动开启衡温保护,尽最大可能减少安全风险。
主动安全技术部分,UNI-V智电iDD则有“主动智能安全体系”,集成AEB自动紧急刹车、FCW前碰撞预警、LDW车道偏离预警、LKA车道保持、LCS车道对中等多项主动安全技术,能为我们的驾驶保驾护航。
至于思域燃油版,它在主被动安全配置方面相比起上述两家也有一定的优势,那就是它标配了其余两者所没有的膝部气囊和被动行人保护,可谓里里外外的安全它都想照顾到,值得好评,同时它所搭载的Honda SENSING安全超感系统也在近几年累计了不少口碑。
编辑说:在本轮对比中,三款车在各方面都有不错的表现,在同价位、同级别中拥有较高的竞争力,思域燃油版用出色的人机工程学、出众的机械素质告诉大家一线合资品牌的实力依然不容小觑,驱逐舰05则用DM-i超级混动系统、均衡的智能化表现告诉大家自主品牌经济性家轿应该如何突围,而长安UNI-V 智电iDD则用后发技术优势,搭配上先锋的设计理念,告诉大家颜值、性能、节能乃至安全性应该如何兼顾。
至于这三款车应该怎么选择?思域燃油版毕竟是款家喻户晓的紧凑型家轿,均衡的产品力让它很适合那些盲选的消费者,空间、操控、耐用性等都有所保证,当然你也要接受它相对朴实的外形和车机系统。驱逐舰05就更加适合那些对燃油经济性有追求的朋友,整套DM-i混动系统也经过市场的考验,口碑很好,并且该车在智能化方面的表现也能满足对智能化有需求的朋友,只不过操控不是这款车的长项所在。UNI-V智电iDD和驱逐舰05一样有着超高的使用宽容度,用车成本低,并且它有着更强的性能释放,再加上本身的操控底子并不差,所以它能很好地满足那些既要燃油经济性又要操控乐趣的朋友,同时超高的颜值也能让它更迎合各位“颜控”们的口味。
那么问题来了,在15万这个价位上,这三者你又会怎么选呢?
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