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长安逸动蓝鲸版首试:和丰田比热效率,和本田拼动力?

新车评网   作者: XCP裘立志 +关注   2019-07-05   评论 (0)

长安逸动蓝鲸版首试:和丰田比热效率,和本田拼动力?

撰文、摄影:裘立志@新车评


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之前试全新逸动的时候我们就说过,全系只有1.6L的动力和对手比有些吃亏,所以能有个1.5T给消费者选择就好了。但我们等呀等,没等来1.5T,却等来了国六法规,所以1.5T是不可能了,好在长安还有全新的1.4T发动机给我们。

这个发动机平台挺牛呀!

长安逸动蓝鲸版首试:和丰田比热效率,和本田拼动力?

说这台1.4T发动机之前就不得不提长安的“蓝鲸NE”平台,这是长安自己研发的一个发动机平台,这个平台上还会诞生HEV、PHEV、48V、REEV等动力形式,率先和我们见面的就是这台代号为NE14T的1.4T 4缸涡轮增压发动机。听介绍,这个平台的发动机还挺牛的。

首先,热效率可以达到40%,这是一个非常厉害的数据。要知道目前全球热效率最高的发动机,也就是丰田的2.5L混合动力,热效率仅为41%(非混动版40%);所以长安将蓝鲸NE平台的发动机热效率提高到了40%,这个成绩非常亮眼。

此外,这台发动机的参数也很漂亮,最大功率116kW,最大功率260Nm,和1.5T发动机的标杆,本田的1.5T发动机不相上下,功率小14kW,扭矩大40Nm,和同级对手普遍采用的1.4T发动机比有一定优势。

除扭矩很大外,这台发动机的最大扭矩输出平台从1400rpm就开始了(这个平台的其他发动机甚至可以做到1250rpm)。这是因为它用了和宝马类似的双涡管技术,可以有效的增加平顺性,降低涡轮迟滞现象。

说了这么多,体验究竟好不好呢?

全新的发动机和发动机平台介绍完了,我知道大家更关心这台车实际开起来如何,尤其是与双离合变速箱匹配表现如何。

长安逸动蓝鲸版首试:和丰田比热效率,和本田拼动力?

答案是让人惊喜的。一整天的体验下来,我觉得这套动力系统不但有着出色的硬件条件,长安也将它调校得很好,对于家用车来说已经很完善了。仅仅在一些消费者可能不太容易感知的地方还需要优化一下。

首先这台发动机一上手就感觉低扭很足,而且怠速蠕动时还会刻意调高一点转速(这在长安的手动挡上早就见过),所以即便上一个较陡的坡,也不需要辛苦发动机拉到高转区。整个动力的初段是很扎实的,这跟在较低的转速就能输出最大扭矩有关,而且输出的扭矩也确实很大,以至于起步时,会下意识的觉得动力比想象中要更强而不自觉的收油。

值得一提的是,这种有力感并不是日系车那种只有头段有而已,逸动蓝鲸版一直加速到100km/h,整个速度段的动力都是很充沛的,随踩随有。除了较好的动力,这台发动机的动力输出也很平顺,基本感觉不出涡轮的介入。

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这台7速湿式双离合,硬件是由青山提供的,软件是长安自己开发的。实际开下来,它大部分时间都比较安分守己的执行着自己的任务,甚至不留意的话都感觉不出这是一台双离合变速箱。唯一有点露馅的地方就是在减速降挡时,2挡降1挡会伴随着轻微的咔咔声。

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不得不说一句,现在的油耗法规实在是太严了,逼得汽车厂商时刻都想着省油。所以和其他车一样,逸动蓝鲸版在松开油门时,变速箱也会自动断开离合,再踩油门才会又结合。如果很敏感的话能感受到这种结合,但我估计一般消费者不太容易感知到。

另外,我觉得刹车也可以再优化下,我们试驾的试驾车刹车实在是太敏感了,就像猜到猫脚炸毛一样,一碰就有。对于家用车来说,我们还是希望多点缓冲、多点宽容度。

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除了动力系统的变化外,为了适应1.4T更强的动力,逸动蓝鲸版还对悬挂进行了相应的调整,变得硬了一些,而且前面比后面更硬,这明显是为了获得更好的支撑性。实际过弯确实很爽快,但相对的也牺牲了一点舒适性,不过好在这副底盘本来就好,悬挂的韧性十足,处理颠簸也很干净,所以即便是硬了一点,依然是一种越级的享受。

外观内饰还有哪些变化?

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这次逸动蓝鲸版最大的变动就是换装了新的动力总成,为了与这套动力更强的发动机匹配,整车的细节也增加了很多比较有“运动气息”的设计。

长安逸动蓝鲸版首试:和丰田比热效率,和本田拼动力?

比如中网变成了熏黑的设计,并且将格栅从横向镀铬饰条变成了网格点状式的样式,看上去有点像铠甲武士的感觉,至于好看与否就见仁见智了。

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另外,LED大灯也进行了熏黑的设计,外露式的排气管也从单边单出变成了双边单出设计。

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内饰的变化不多,最大的、也是最容易感知的一个变化是车厢内增加了红色内饰,红黑的搭配确实会让人感觉到一些运动氛围。

长安放了一个大招

长安逸动蓝鲸版首试:和丰田比热效率,和本田拼动力?

我们是希望逸动给我们一个动力更强的版本,让消费者多一个选择,但考虑到它的价格,想要重新开发一台发动机真的不太现实。谁曾想,托了国六的福,让大家率先在CS35 PLUS和逸动上体验到了目前长安最强的发动机(甚至有可能是自主品牌里最强的)。

虽然很不想“借鉴”,但我觉得新逸动首试里的结论依然适用,现在的消费者真的很幸福,10万块钱左右就已经可以买到综合条件如此好的自主品牌车。


【逸动蓝鲸版首试印象】

突出优点:外形出色;空间主流;动力强劲、顺畅;底盘质感好。

主要短板:实用配置不丰富。


【新车评推荐等级】

长安逸动蓝鲸版首试:和丰田比热效率,和本田拼动力?

标 签   长安   逸动   蓝鲸版   1.4T   试驾

更多>>长安汽车-逸动 车系图片

参数配置逸动

官方价:6.99 - 10.39万

排 量:-

变速箱:-