探歌上的油耗表现看起来比日系对手是要稍微高一点的，但考虑到四驱系统的拖累，我觉得如果都拿两驱版来比的话，探歌的油耗应该和日系对手差不多（前提是探歌的两驱版没有特别调校）。即便是用四驱版，探歌的市区油耗也仅比1.8L的缤智高了0.7L/100km（时速均为24km/h），我认为这个成绩是表现不错的。当然啦，说油耗还是要说个例外，缤智1.5L那变态的油耗是探歌无论如何也做不到的。
探歌在开高速的时候是有滑行模式来帮助节油的，但不知道为何，触发的几率没有我之前试的高尔夫那么高，而且节能模式下超车时明显感觉动力来的没那么爽快；市区情况下，双离合和以往一个比较大的区别是，没有那么爱升档了，不需要频繁换挡的变速箱也显得很是从容。而在油耗上，启停给了探歌很大的帮助，启停憋气的时间比较久，而且和奥迪A4L一样，触发启停的条件很宽泛，启动的瞬间也没有特别强的抖动感，是一个可以日常开启的启停系统。
标 签
一汽
大众
探歌
车评
T-ROC探歌车评导读
更多>>一汽-大众-T-ROC探歌 车系图片
关注电动新车评，玩转电动车
粤公网安备 44010502000813号
