首页 > 车评  > 首试 >  改款奇骏首试:日系三强最后一击,七座能成奶爸之选?

改款奇骏首试:日系三强最后一击,七座能成奶爸之选?

新车评网   作者: XCP冯晞帆 +关注   2017-04-08   评论 (0)

改款奇骏首试:日系三强最后一击,七座能成奶爸之选?

撰文、摄影:冯晞帆@新车评


奇骏是日系三大SUV中,最后完成大改款的一台。之前CR-V和RAV4改款后的实际产品力提升都很大,CR-V不仅换了新的动力系统,还完善了一直被大家诟病的隔音问题。RAV4则是补足短板,将原来“民愤”很大的缺失配置被补上。奇骏的这次改款,处于东风日产特殊时期,日产原来在中国的形象,都是居家有余,个性不足,年龄层偏大。为了“可持续发展”,日产近来在中国提出要走年轻化路线,改款奇骏显然要响应这个号召。

改款奇骏首试:日系三强最后一击,七座能成奶爸之选?

改款奇骏首试:日系三强最后一击,七座能成奶爸之选?

对于年轻化,日产第一个要着手的地方是外观设计。西玛、楼兰和蓝鸟就是典型代表,不管你喜不喜欢,总之它们走在路上的存在感很强。至于像天籁、轩逸,以及这次的奇骏,它们借改款之际,换上更为激进的格栅设计。日产对奇骏新格栅的说法是回归本色,细读这句话,奇骏之本色,就是上代车型那种越野刚阳,新格栅设计确实比较有男人味。但整体偏阴柔的车身造型,配上如此霸气的格栅,这种反差能不能接受,就见仁见智。新款也增加了19寸轮圈,颜色也有所补充,其中比较夺目是上图这款源于英菲尼迪车系的蓝色。

改款奇骏首试:日系三强最后一击,七座能成奶爸之选?

车厢变化就是新增上图看到的双拼色搭配,以及换装新的方向盘样式。之前奇骏的方向盘造型,经常被大家调侃像裤衩,而新的样式就比较皆大欢喜了。再有是配置上的变化,增加了自适应巡航、电子手刹、启停等装备,但自动泊车随之消失。奇骏在配置上,没有天籁给的那么慷慨,配置跟CR-V和RAV4大致持平。像自适应巡航、车道保持、盲区辅助等这些配置,要到2.5L高配,甚至顶配才有。电子手刹也没有做标配,低配依旧是脚刹。车灯也要到2.5L顶配才有LED照明,其余车型都是卤素大灯。

改款奇骏首试:日系三强最后一击,七座能成奶爸之选?

新款没有了车载导航,但这个不能视为减配,因为中控屏幕加入了手机互联。不过中控屏幕的画质一般,看起来甚至有点像后装的系统。

改款奇骏首试:日系三强最后一击,七座能成奶爸之选?

改款奇骏首试:日系三强最后一击,七座能成奶爸之选?

不仅是奇骏,包括最近改款的天籁也是如此情况,座椅依然偏软,但已经没有了曾经的沙发感。毫不夸张地说,曾经很多人就是因为柔软的沙发座椅,而选择日产车型。在日产车型的卖点当中,沙发座椅至少能排到前五,现在日产竟然自己破掉这个优势。或许日产觉得,沙发座椅会比较“老人家”,不符合现在主打的年轻方向。另一个关于座椅的地方,奇骏车主经常抱怨后排靠背角度不能调节,新款5座版依旧如此,只有到7座版才能调节。当天从重庆市区到武隆,坐在后排其实很急切想把座椅调后,稍微躺一下休息,但奇骏实现不了这个功能。

改款奇骏首试:日系三强最后一击,七座能成奶爸之选?

这次改款最受关注的点,绝对是新增的7座版本,而且2.0L和2.5L都有对应的7座车型。不过奇骏这个7座实用性很低,腿部空间狭窄,哪怕第二排调到最前,膝盖也是硬顶着椅背来坐。这个只是其次,更大问题是坐垫和地台贴得很近,因此谈不上有坐姿,差不多是蹲在坐垫上。看试驾会的安排就能揣摩出背后意思,日产并没给我们去体验7座车型,上图也是在发布会上拍的。这个第三排顶多只能短途应急用一下,而且用了之后,坐上的朋友还能不能做下去,就不得而知了。

改款奇骏首试:日系三强最后一击,七座能成奶爸之选?

上面说到日产要年轻化,正是这种年轻化倾向,使得近来的日产车型在驾驶上比较模棱两可。座椅变硬,使得滤震舒适性有所减弱。幸好奇骏的底盘本来就不错,吸震动作比较像猫足,能很轻捏地在沟坎上略过。因此奇骏依旧是台很舒适的车,但由于座椅的变化,使得它不像老款那样性格鲜明。不管奇骏也好,天籁也罢,它们骨子里原本都是以舒适为设计目标,在这个定调之下,想把它们往运动拉,就有点难为它们。

至于动力方面,这次开的是2.5L车型。动力表现依然是那种没事不惹事,有事不怕事的类型。平时开着很平顺,诱导驾驶者心平气和去开,但要加速超车的时候,又有足够的动力给你差遣。这个日系自吸SUV惯有的驾驶感,例如说RAV4、CR-V以及稍冷门的欧蓝德,与欧系涡轮阵型作为区分。不过奇骏2.5L只要一过2000转,就会听到动力系统工作的声音,机舱隔音没有天籁2.5L那么好。

总结:依然是台好车,但建议持币待购

改款奇骏首试:日系三强最后一击,七座能成奶爸之选?

新增的7座版确实会增加奇骏的关注度,但对于真正买家来说,7座版实用性并不高。不过也不排除有买家,抱着座椅数多多益善,蚊子也有肉的念头而选7座版,这就是经常被谈及的“伪需求”。至于增加的科技配置,很多跟主流买家无关,因为要到2.5L高配甚至顶配车型才有。老实说,奇骏这次改款的提升一般,至少对于主流买家是如此。不过奇骏本来就是台很不错的车型,甚至比CR-V还要做得均衡。按照惯例,车型改款后的终端优惠会消失一段时间,在奇骏新款没有显著变化的情况下,更建议喜欢的朋友先持币一段时间,等价格回落一下再买,会有更高的性价比。综上所述,我们给予改款奇骏“值得推荐”的评价。


【新车评网首试印象】

突出优点:底盘舒适;第二排空间宽敞;具有一定越野能力;

主要短板:第三排空间鸡肋;加速噪音较大;座椅不如老款舒坦。


【新车评网推荐等级】

改款奇骏首试:日系三强最后一击,七座能成奶爸之选?

标 签   日产   奇骏

更多>>东风日产-奇骏 车系图片

  • 请期待我们的新奇骏完整版车评
  • 不过新一代奇骏在设计风格上的转变很大,上一代的方正造型风格不再,而换成了更圆润的造型风格。
  • 体型方面,新奇骏与现在同级对手差距不大,但轴距有一定优势。
  • 整体来说新一代奇骏的外观辨识度没有上一代强了。

参数配置奇骏

官方价:17.99 - 26.29万

排 量:-

变速箱:-

关注电动新车评,玩转电动车
未知的车型 有兴趣?
是否要放弃奖励
全部填写问卷才可以领取哦
确定放弃
再看看
0