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一汽丰田卡罗拉1.2T首试:报告,我是丰田1.2T

新车评网   作者: XCP柳笛 +关注   2016-10-08   评论 (0)

一汽丰田卡罗拉1.2T首试:报告,我是丰田1.2T

撰文、摄影:柳笛@新车评


现在看,今年丰田的方针大政再明确不过了——集中更换动力总成。新致炫和威驰已经用CVT变速箱取代了4AT那个老江湖,卡罗拉作为丰田在中国的主力车型,总也要响应一下公司号召。于是乎,在涡轮当道的日子里,1.2T小排量涡轮增压发动机的出现,也是情理之中的事情了。

一汽丰田卡罗拉1.2T首试:报告,我是丰田1.2T

现在的1.2T发动机,走起了三缸和四缸两个路子。丰田的立场,还是站在四缸一边的。人们对于缸数的重视,根子上是在意发动机震动与噪音的控制。1.2T卡罗拉缸数选择了四,发动机的NVH特性跟之前的1.6L自然吸气机器相比,自然不会有太多的差异,怠速时的震动抑制,比PSA的那台三缸机里典范还是要好的。如果拿着大家来找茬的眼光看待这个问题,或许是因为排气量上的差异,1.2T高转时的声音,会比1.6L发动机更细一些。变化后的声音说不上扰人也谈不上享受,中规中矩的四缸机表现而已。

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丰田的这台1.2T四缸机代号D-4T,头文字“D”明明白白告诉你它是有直喷加持的。如果算上集成式排气歧管和水冷式中冷器,倒是有点麻雀虽小、五脏俱全的意思。评价这样一款发动机,同样是要不看广告看疗效。账面数据,85kW的最大功率、185Nm的峰值扭矩跟之前1.6L发动机的90kW、154Nm相比各有千秋。不过,在实际的发力特性上,两台发动机区别就明显起来。

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新的1.2T发动机使用了小惯量涡轮,因此涡轮的起压点非常早。根据厂商公布的数据,这台机器从1500rpm开始就可以进入扭矩平原。实际体验下来会发现一汽丰田没有吹牛,浅浅的踩油门,扭矩输出就会非常积极。从前的日系车调校,油门初段总是非常敏感,以此营造一种轻快的感觉。现在有了这款发动机,工程师再也不用费尽心机的苦苦追求那种假象了。发动机早早的获得扭矩峰值,中、前段的加速感受要比1.6L车型更爽快一些。涡轮增压取代自然吸气发动机,肯定有人对线性感的不再感到惋惜。但我是很喜欢小惯量涡轮带来的充沛低扭。不用过多的鞭策油门就可以获得很好的动力输出,人车之间关系更直接,倒也是一种不错的体验。

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与1.2T发动机相匹配的依旧是CVT变速箱,平顺性自然不用过多的担心。缓缓给油,CVT对滑动的抑制还不错;但是粗暴的对待油门,变速箱难以承受突如其来的扭矩,打滑的现象会比匹配自吸发动机时明显不少。特别是低速行驶忽然要地板油超车时,CVT变速箱着实要打滑上一、两秒才会有动力输出出来。再加上小惯量涡轮向来不标榜扭矩输出的耐久度。换句话说,转速上到4000rpm之后,扭矩会从平原上滑落。1.2T的卡罗拉后段加速能力,并没有中低转速区间来的犀利。小结一下这套新动力总成的表现:发动机中、前段的扭矩输出充足,但是深踩油门时CVT打滑明显,加之动力输出后段不给劲儿,所以真要比个0-100km/h加速,不见得会比1.6L自然吸气发动机强。

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2017款的卡罗拉,丰田基本(之所以说基本,后面会具体说明)为其配备了自动启停。这项技术放在卡罗拉身上,给我留下了很深刻的印象。1.2T发动机启停的动作虽然不快,但是震动非常小。有时候停车、发动机自动熄火,扭头和副驾的朋友说几句话,再扭头回来就要看看转速表才能确定发动机状态。整个过程启停系统轻手轻脚的动作,会让你不自觉的认为丰田是这项技术运用的最好的公司之一。

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前面之所以提到了“基本”二字,是因为一汽丰田保留了两款低配的1.6L车型没有增加自动启停,这也是我没有用“老款”给1.6L发动机做前缀的原因。今年中期改款的丰田车——比如说致炫和威驰——整齐划一的全系标配ESP和自动启停。但是在入门的卡罗拉却与这两项配置无缘(1.2T及1.8L车型标配ESP和自动启停),按照我的理解,这步棋的意义在于拉低全系售价。但是对于消费者来说,或许欠些厚道。

总结

一汽丰田卡罗拉1.2T首试:报告,我是丰田1.2T

新增的1.2T车型的在外观和内饰上并没有做改动,底盘行驶质感也没有变化。我翻了一下14年以来的卡罗拉车评,无一例外的要吐槽底盘的单薄,这篇车评的总结里,也免不了这几句话了。如果要我在几个动力配置里做选择,我会果断买1.2T CVT车型的,毕竟价格实在(起步售价11.98万),配备ESP,充沛的低扭会让行车自在一些。更何况,现在卡罗拉的定价、配置策略似乎是在主打1.2T和双擎,边缘化自然吸气特别是1.6L车型。不过,如果把选车眼界放宽,在这个价格区间里,我想卡罗拉还是没理由让我放弃思域呀。


【一汽丰田卡罗拉1.2T首试印象】

突出优点:发动机低扭出色;动力总成平顺;自动启停震动小。

主要短板:底盘质感单薄。


【新车评推荐等级(初评)】

一汽丰田卡罗拉1.2T首试:报告,我是丰田1.2T
说明:初评推荐等级仅由初次试驾体验的印象得出,尚未代表新车评对该车的充分评价,敬请知悉。

标 签   卡罗拉   1.2T   首试

更多>>一汽丰田-卡罗拉 车系图片

参数配置卡罗拉

官方价:11.68 - 15.58万

排 量:-

变速箱:-

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