搭载三菱动力 东南菱悦欲以低油耗争市场

在全球节能减排呼声持续高涨的大环境下，国内的小排量轿车“渐行渐近”。在经历着产品竞争与市场洗礼后，汽车市场格局在震荡中日趋理性。对此，业内人士认为，油价约束力的增强，让紧凑型轿车市场快速升温，一改以低价牺牲品质的局面，高品质、高性能、有个性的紧凑型轿车开始激活。

从新爱丽舍、海福星到奇瑞A3，近期媒体对东南V3菱悦的关注随着紧凑型轿车市场发展频率的加快而日渐上升。V3菱悦是东南汽车在2008年的全新力作，并将作为东南汽车首款自主研发的车型冲击紧凑型轿车市场。从V3菱悦亮相北京车展到上市前的预热，可以看出东南汽车已将这款车作为2008年的一大筹码，在研发背景、品质、性能等多层面上体现东南汽车自主研发成果，东南汽车于2008年力推自主研发的轿车，这既是大势所趋也是一种企业造车使命的回归。

凭借与三菱、克莱斯勒以及道奇的合作经验，东南汽车拥有了符合国际先进造车技术标准的冲压、焊装、涂装、总装、车检线等多位一体的现代化生产流程，V3菱悦的诞生，印证东南汽车致力打造高起点下高品质形象的产业路线。

在动力上，V3菱悦搭载三菱最先进的MIVEC技术1.5L引擎，具有可变气门正时系统，最大功率高达81Kw/6000rpm，最大扭矩可达134Nm/3000rpm，在油耗上，V3菱悦百公里仅4.3L的油耗是最好的说明。同时，该款发动机已达到欧IV排放标准。

在2008年利好的政策优势以及逐渐理性的消费形式下，东南汽车以三菱、道奇、克莱斯勒多方高平台技术的注入为起点开始了又一次的市场冲击，凭借V3菱悦贴近大众消费群，进取紧凑型轿车市场的决心已见端倪。

对于08年的紧凑型家轿市场来说，新爱丽舍、海福星、奇瑞A3再到新威驰、马自达2，竞相斗艳，V3菱悦下半年入市只能凭借后发优势。可以肯定的是，随着新车型陆续上市，紧凑型轿车市场即将到来的精彩纷呈，值得人们期待。