脱口秀新“主咖”：讴歌新款CDX

车谈会2020-07-08

文丨孟俊陶

“今夜无雨，各地的晚风都如释重负。”——李诞

讴歌CDX上市了，广汽讴歌有没有如释重负或许依然不够笃定，但它肯定是有了更多的年轻人为它站台。

新款CDX出现之前，我怎么也不会想到，李诞会和它有关系。

2020年6月26日，新款的讴歌CDX上市了，广汽讴歌通过线上发布全新CDX，新车推出汽油版、混动版两套动力总成，共计 8个配置版本，价格区间为22.98—34.98万元。另外，为响应年轻消费者更多元、个性化的需求，全新CDX将推出A-Spec运动款和“挚热焰红”全新配色。

以前总有人问，你什么样的一场新车上市发布会才算是成功？

是现场的观众，是当天的订单量，还是朋友圈、微博上的话题热度？其实不全然，对于90后、95后来说，一场发布会如何留下印象才是真的。

一款车，只有在消费者的脑袋里有了清晰的花香，才会有接下来的一切可能。老总超长激情演讲也好，各领域KOL也好，代言人、星推官也罢，只要有记忆点那这场发布会就是成功的，尤其是线上发布会，大多数媒体、消费者都是在等一个“价格”。

2020年由于疫情原因，汽车圈活动大多是线上活动，参加、见识过几十家的发布会，留下深刻印象的不过尔尔，广汽讴歌新款CDX算一个。因为它不仅是一场新城上市发布会，更是一场以新款CDX为主咖的脱口秀综艺节目。

这也是广汽讴歌史无前例的上超燃快闪云发布会，不仅没有领导和主持人，时长也只常规发布会十分之一，更是有知名脱口秀演员李诞、思文、和王建国组成的打call天团，对讴歌品牌文化、历史和新车亮点进行特有方式的解读。

能把一场汽车发布会做成脱口秀节目的，目前来说也只有讴歌了。

很难相信这还是广汽讴歌线上发布会的“处女作”，制作水准之高，不输综艺节目的密集笑点和质感，同时嘉宾选择及内容设置与自身品牌和产品调性也是高度契合。

比如，思文从女性角度出发，感叹新款 CDX的挚热焰红色，是“有钱也不一定买得到的色号”。不仅如此，新款 CDX的颜值和安全性能确实一绝，“New CDX是一款开出门能秒杀全场”的车，对类似跑车的车身线条、挚热焰红的车身配色及A-Spec运动套件是赞不绝口，Acura WatchTM前瞻未来智能安全系统让她能开得更稳，就像“雇了十几个贴身保镖”。

思文的表达是很贴切的，因为此次新车最大的升级点在于新增A-Spec运动款，变化主要集中在外观上。新CDX A-Spec运动款全车配备了专属A-Spec运动套件，包含有：A-Spec标识、A-Spec车门槛装饰、A-Spec亮黑色侧裙、亮黑色18英寸铝合金轮毂、刀锋式尾部扩散器、大口径双边共两出排气，以及中国首发的专属“挚热焰红”配色。车身红黑配色的确营造出了不错的性能范儿。

在安全性方面，广汽讴歌为全新CDX搭载Acura Watch™ 前瞻未来智能安全系统，这一系统集成了TSR交通标识智能识别系统、FCW前方碰撞预警系统等八大安全配置。

其实早在2019年广州车展期间，CDX A-Spec的概念版车型第一次亮相时，充满力量感且前卫的设计风格就得到粉丝的一致好评，加上全新“挚热焰红”外观配色，更是将讴歌那北美运动豪华风格表现的淋漓尽致。

内饰上，A-Spec运动版车型延续了现款车型的整体设计，同时采用了红色/黑色搭配的设计，更具运动感。中央银色的驾驶调节旋钮也是讴歌独有的设计，极具辨识度，当然按键式换挡、支持Carplay的8英寸中控屏，机械液晶组合式仪表也都是标配。

动力系统上，新车保持现款规格，拥有纯汽油版和混动版两种。纯汽油版车型搭载代号L15B9的1.5T发动机，最大功率134kW最大扭矩240N·m，匹配8速双离合变速箱。混动车型搭载代号为LFA11的2.0L自然吸气发动机与第三代i-MMD混动系统，发动机最大功率107kW，最大扭矩175N·m，系统综合最大功率215马力。

众所周知，i-MMD是目前最好的混动系统之一，能兼顾动力和油耗，其优势要大于同级德系豪华品牌的1.4T、1.5T，甚至2.0T，所以不那么在乎品牌的消费者可以考虑CDX。

同时，在空间表现上，作为内蒙182CM大小伙李诞则是直呼“坐在里面就像传说中的飞机头等舱！”，确实高个的李诞实际体验过New CDX，确实是更有发言权。车内空间的舒适产生了深刻印象，宽大的后排空间、真皮座椅及全景天窗，都流露着“头等舱”的豪华感。

我一直觉得“豪华感”是一个很耐人寻味的词，有人觉得智能驾驶牛掰、高大上，有人觉得无钥匙或者镶金边的要是更加霸气、高贵，李诞说“豪在性能上，而不是钥匙上”，就像讴歌的产品是体现在细节；思文也认为现在年轻人的消费观念已经发生了转变，不看重车标，更看重内涵，讴歌给人带来的驾驶乐趣是任何东西都无可取代的；王建国的理解则更佳直接，“我最喜欢的是后排中央升降式扶手，因为让我感受到了不一样的尊贵。”

尽管2020年车市遭遇疫情袭击，市场需求减弱，但越是经济紧张、价格变更不是限制汽车销售的唯一因素。2020年5月，乘用车市场零售达到160.9万辆，同比增长1.8%。其中5月份，豪华车零售同比增长28%，环比增长18%。但这似乎依然是专属于BBA的专属风景线，因为二线豪华品牌稍显动荡，尾部品牌甚至出现掉出第二梯队。

但个人觉得对于讴歌来说，还是很有希望的。因为2019年的时候，讴歌就开始与广汽本田并网销售，并网销售不仅使讴歌品牌形成合力提升品牌认知度，还能让众多本田车主在增、换购时，能拥有更便捷有效地接触讴歌产品和品牌的机会。

虽说讴歌作为一个豪华品牌，选用非豪华品牌渠道卖车，可能会拉低讴歌的品牌价值，但面对如此艰难的市场大环境，活着才有其他可能。

而事实也证明，讴歌与本田的并网销售是对的。2019年，广汽讴歌在华累计销量为14781台，相较于2018年7337台的销量来说，讴歌确实有了质的提升。

目前，广汽讴歌旗下车型包括CDX、RDX、MDX、TLX-L以及跑车NSX，细分市场覆盖紧凑型SUV、中型SUV、中大型SUV、中型车及跑车。而此次CDX的上市，使其形成混动版、燃油版及A-Spec运动款产品序列，成为讴歌品牌新的增长点。

作为讴歌品牌SUV阵营的当家花旦，不管现在的年轻人是否真的厌倦了BBA的平庸，讴歌作为一款有趣的豪华运动SUV，新增的挚热焰红”以及新增的A-spec版本都给为年轻的消费者提供了一个选择。