ufo2002166 2008-11-10
福克斯,在高速稳定性对比上,福克斯更领先的后悬架可以起到关键作用。
暴走树熊 2008-11-10
10-15万的预算,家用和上下班用,奔腾B50应该可以符合你的要求。奔腾B50的底盘来自于老款马自达6 前双横臂+后多连杆悬挂 底盘口碑不错在10万元这个级别而言 操控性确实不错 刹车稳健 转向精准 高速稳定性也好变速箱时6AT 规格够高 换挡也平顺 比通用的那款6AT要好空间中规中矩 但也属于该级别的中上水准内饰工艺方面 2011款B50比2010款...
法拉利红 2008-11-10
楼主真逗,柳州也不是个小地方啊,肯定有汽车城,打个的去问问不就得了
2008-11-10
迈腾还行!...
MOTO小子 2008-11-10
要说 操控和动力 2.0NA的 国内最强还是马子达3...
喜欢哪一台多点就买哪一台啊。现在ESP还没有成为中国车市的标配。其实,也不必过于强求。
XCP-曾智聪 2008-11-10
另外,半年用下来,只是车厢有一个部位的塑料件出现了一丝细微的杂音,其他没有任何小毛病。
雅阁很能够给人信心是最深的感受,要知道八代雅阁的车身变得很大,但转向和悬挂的功架显得游刃有余,能很轻松应对“高要求”的驾驶方式,包括激烈一些的驾驶或者复杂山路的路况。虽说我们不愿意拉着雅阁去做极限操控,但出行时肯定也会遇到上面所说的情况,雅阁足以胜任。安全方面,雅阁在北美IIHS安全碰撞测试也是获得五星评价的,至于翼子板和发动机盖等部位表面板件轻薄,这应该是个趋...
都算不得很安静的车啊,世嘉是高转速一些的发动机,舍得踩油提速不会太慢。
紧倒长不帅 2008-11-10
SX4没有定速巡航系统
烘炸鸡 2008-11-10
最明显在于,SX4做工比飞度差的远的多
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